El tubo de calor con una potencia de 10 kW funciona sin electricidad
Los tubos de calor se desarrollaron inicialmente para los viajes espaciales tripulados. Desde hace tiempo han encontrado su lugar en las baterías de los vehículos eléctricos y los aparatos electrónicos domésticos.
Allí, sin embargo, están muy, muy lejos del rendimiento de transferencia de calor que se presenta ahora, o se apoyan adicionalmente en bombas y ventiladores. El tubo de calor de bucle cerrado (LHP) presentado por la Universidad de Nagoya es bastante diferente.
Según los investigadores, el tamaño se ha reducido en un 18% en comparación con los sistemas anteriores, la transferencia de calor se ha multiplicado por 1,6 y la eficacia de la transferencia de calor se ha cuadruplicado. Así, se consigue una transferencia de calor de entre 4,5 y 10 kilovatios. Esto corresponde al poder calorífico de un suelo radiante.
Récord mundial de rendimiento y distancia
Básicamente, se trata de una mecha en la que un líquido absorbe calor en un punto y lo transfiere a través de capilares a un intercambiador de calor, donde se libera al ambiente. Es notable la distancia de 2,5 metros recorrida en los experimentos, que se salvó completamente sin electricidad y también se dice que es el valor máximo para un sistema pasivo jamás alcanzado.
Esto se consigue únicamente mediante el uso de la atracción molecular, la adhesión y la gravedad, que guía el líquido de vuelta al evaporador
De este modo, por ejemplo, las baterías y otros sistemas críticos de los vehículos eléctricos o de la infraestructura de recarga asociada pueden mantenerse a la temperatura ideal. Esto aumenta la eficiencia porque una mayor proporción de la electricidad se utiliza para la propulsión en lugar de mantener la temperatura óptima.
Se esperan optimizaciones similares para los centros de datos. También podría utilizarse para aprovechar mejor el calor residual y la energía solar térmica. Por último, pero no por ello menos importante, el rendimiento del tubo de calor pasivo es lo suficientemente alto como para aumentar aún más la eficiencia en bombas de calor o sistemas de aire acondicionado utilizando el transporte de calor pasivo para parte de la transferencia de calor.
