La batería de sodio-CO2 almacena electricidad y fija el dióxido de carbono

La batería requiere dos cosas: electricidad procedente de fuentes de energía renovables y CO2 de una central eléctrica que utilice combustibles fósiles o de la industria química. Cuando la electricidad se devuelve a la red, el CO2 se liga simultáneamente como un sólido y puede utilizarse para otros fines.

Los dos electrodos están situados en agua salada. Se añade el CO2 capturado, del que se forma un polvo cuando se libera la electricidad, que se deposita en el fondo de la pila. Además, sólo hay que utilizar un catalizador hecho de una aleación de hierro y níquel.

El sistema está diseñado como una unidad de almacenamiento estacionaria, lo que tiene la ventaja de que no es necesario un sistema cerrado. En consecuencia, se espera que los costes sean comparativamente bajos. Además de la sencillez del diseño, esto también se debe al hecho de que para el desarrollo sólo se utilizan materiales baratos y ampliamente disponibles.

El principal problema en la actualidad sería el limitado periodo de tiempo en el que se puede almacenar la energía sin pérdidas significativas. Sin embargo, rara vez se necesitarían más de 24 horas para utilizar las baterías como un amortiguador útil en la red eléctrica.

No obstante, actualmente se está desarrollando un segundo tipo. Esta batería de aluminio y CO2 puede almacenar electricidad durante 600 horas sin pérdidas, al menos en pruebas de laboratorio. Eso equivaldría a 25 días, y sin duda tiempo más que suficiente para superar incluso una pausa prolongada.

Además, se absorbe el doble de CO2 que con la pila de sodio. El problema actual aquí es que, a diferencia de la batería de Na-CO2, aún no ha sido posible diseñarlas en un tamaño que sea útil para las redes eléctricas.