10 minutos de carga, 400 millas de autonomía: batería nueva presentada

Las cifras presentadas son, por supuesto, fantásticas. La nueva batería denominada "G-Current" se carga de cero al 80 por ciento de su capacidad en menos de 10 minutos. 5 minutos después, se alcanza el 90 por ciento. Eso sería apenas más que el tiempo necesario para una parada de repostaje para conducir al menos los próximos 300 a 400 kilómetros (200 a 250 millas).

Para conseguirlo, la batería se carga con una potencia de 400 kW, que pueden proporcionar los sistemas estacionarios de almacenamiento de energía. El hecho de que se pueda absorber esta elevada potencia se debe a un diseño mejorado, de modo que el calor generado se disipa directamente al exterior, según el fabricante.

También se presentó una batería especialmente rica en níquel llamada "Stellary", que funciona sin electrolito líquido y se basa en celdas cilíndricas. No se carga tan rápidamente, pero puede recuperar el 60% de su capacidad en 9 minutos. Esto debería bastar para recorrer 350 kilómetros en 5 minutos y 600 kilómetros en 10 minutos.

Luego está "Gemstone". Además de la densidad energética de 350 vatios hora por kilogramo, aquí también se hace hincapié en la robustez. Debe ser estable y de carga rápida incluso en condiciones de calor extremo, lo que se demostró en una sala a 200 °C (400 °F).

También se basa únicamente en sólidos. Esto haría posible 100 kilovatios hora con un peso de algo menos de 300 kilogramos, bastante menos que otras baterías de construcción similar.

Se prevé un mayor desarrollo en Europa

Mientras que esta última batería sólo se ha anunciado por el momento, los otros dos modelos ya se están construyendo. También hay planes para crear plantas de almacenamiento de energía en España. Además, el desarrollo de nuevos materiales también tendrá lugar en España.

Además del fabricante de automóviles Seat, todo el Grupo Volkswagen podría beneficiarse de ello. Posee algo más de una cuarta parte de las acciones de Gotion. También cuenta con una planta de baterías en Göttingen (Alemania), donde ya se fabrican celdas.