2024 Lucid Air mantiene el liderazgo en autonomía eléctrica y deja atrás al Tesla Model S por un margen considerable según los datos de la EPA
La Agencia de Protección Medioambiental (EPA) ha publicado las cifras oficiales de la gama para la línea 2024 Lucid Airy las cifras parecen confirmar su posición como líder indiscutible en términos de autonomía eléctrica gracias a su eficiencia estelar.
Según los datos oficiales, la variante base 'Pure con tracción trasera alcanza unas encomiables 137 MPGe y ofrece una autonomía de 660 km gracias a su paquete de baterías de 88 kWh. Tenga en cuenta que esto se aplica a la versión con llantas de 19 pulgadas; unas llantas más grandes reducen notablemente la autonomía. Este modelo produce 430 CV de su único motor y parte de 69.000 dólares.
Subiendo en la gama, obtenemos el acabado 'Touring' de doble motor y tracción a las cuatro ruedas y 620 CVque cuenta con un paquete de baterías más grande, de 92 kWh. Debido a su configuración de doble motor, tiene una economía inferior de 133 MPGe y presume de una autonomía de 411 millas. Subiendo un poco más, tenemos el acabado "Gran Turismo" de 819 CVcon un enorme paquete de baterías de 112 kWh y una impresionante autonomía de 860 km, bastante más que la del Tesla Model S de doble motor https://www.tesla.com/modelsde 402 millas. Los acabados "Touring" y "Grand Touring" del Lucid Air empiezan en 77.900 y 109.900 dólares respectivamente.
Por último, el acabado 'Saphhire' de gama más alta orientado al rendimiento https://lucidmotors.com/stories/final-production-specs-sapphireque produce la friolera de 1.234 CV gracias a su configuración de triple motor, logra un consumo de 105 MPGe, pero consigue presumir de una respetable autonomía de 427 millas, gracias a su paquete de baterías de 118 kWh. En comparación, el Tesla Model S 'Plaid' de https://www.tesla.com/models, con una autonomía de 320 millas, queda significativamente por detrás del Lucid Air 'Sapphire' en términos de autonomía. Sin embargo, el acabado 'Sapphire' parte de unos riquísimos 249.900 dólares, casi tres veces más que el Model S 'Plaid'.
Fuente(s)
fueleconomy.gov, visto por insideEVs
