3 veloces motos eléctricas todoterreno listas para conquistar todos los terrenos
1. La Kuberg Freerider es una máquina ligera y potente, con una excelente relación calidad-precio
La Freerider de Kuberg es la motocicleta más potente de la marca, con hasta 14 kW de potencia máxima y una velocidad máxima limitada de fábrica de 43 mph (o 75 kph). A diferencia de muchas otras plataformas, la Kuberg Freerider permite una gran personalización durante el pedido, con opciones de rueda que incluyen combinaciones de 26"/24", 24"/24" y 20"/20". Los compradores también pueden optar por opciones de motor y controlador de 8 kW, 12 kW y 14 kW. El precio inicial del Freerider es de 5.508 dólares y el máximo de 7.140 dólares
Las opciones de personalización de Kuberg te permiten construir una moto exactamente para lo que quieres hacer. Si quieres una máquina de calle, opta por las ruedas de 20 pulgadas con suspensión RST más corta de 180 mm y un motor de 14 kW. Si optas por las ruedas más grandes, la moto será más cómoda para los pilotos más altos y mucho más capaz fuera de la carretera. La capacidad de la batería depende del paquete de motor que elijas, pero Kuberg asegura hasta dos horas de conducción mixta. Lo mismo ocurre con el peso, que oscila entre 40 y 44 kg, gracias en gran parte a las llantas de bicicleta y a los componentes ligeros.
2. Las Cake Kalk OR y Kalk INK son ágiles mini motos de motocross
En Cake Kalk OR y Cake Kalk INK son dos variantes de la misma moto, pero la Kalk INK es un poco más barata, 11.580 dólares, frente a los 13.870 dólares de la OR. Ambas motos tienen el mismo aspecto exclusivo, 11 kW de potencia máxima y 90 km/h de velocidad máxima. Lo que es diferente son los componentes de la suspensión. Mientras que la Kalk OR cuenta con suspensión neumática y un amortiguador trasero montado sobre bieletas, la Kalk INK prescinde de las bieletas y opta por horquillas de muelle en la parte delantera, lo que reduce un poco la capacidad de ajuste. Tanto la OR como la INK incorporan el mismo pack de baterías de 2,6 kWh, con una autonomía de unas tres horas.
Los componentes elegidos por Cake se sitúan entre los de una motocicleta y los de una bicicleta, con lo que el peso total de la INK es de 77 kg (169 lb) y el de la OR de 69 kg (152 lb). El diseño minimalista escandinavo de la línea Cake Kalk es probablemente su mayor atractivo, y es un sólido ejemplo de lo interesante que puede ser una plataforma de vehículo eléctrico gracias a la sencillez de los componentes.
Si vas a jugar en la tierra, necesitarás un buen par de guantes MX, como los Troy Lee Designs Scout Gambit, disponibles en Amazon.
3. La KTM Freeride E-XC es una e-moto de tamaño completo
La Freeride E-XC de KTM es una moto de cross eléctrica de tamaño completo con un motor de 18 kW de potencia máxima. En términos de combustión interna, es más o menos lo mismo que una moto de cuatro tiempos de 125 cc. La mayor diferencia, sin embargo, es que la E-XC ofrece un par motor de 42 nm (31 pies-libra). Para una moto que pesa unos modestos 111 kg (245 lbs.) en , la potencia instantánea de la E-XC es enorme (111 kg), la potencia instantánea y el par eléctrico van a tener un valor incalculable. En comparación con las motos realmente ligeras, como la Kuberg Freerider de 14 kW, la KTM ofrece un bastidor y componentes de suspensión mucho más robustos, lo que la convierte en la mejor opción para los golpes más duros.
KTM estima que la batería de 3,9 kWh de la Freeride E-XC tiene una autonomía de tres horas, pero esto puede variar mucho en función de las condiciones meteorológicas, el ritmo y el terreno.
Como es habitual en KTM, la Freeride E-XC tiene un precio de 11.299 dólares.
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