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Airbus: Hay que aumentar la producción un 71% para cumplir el objetivo de 2024

El Airbus A330-900, parte de la familia A330neo (Fuente de la imagen: Airbus)
El Airbus A330-900, parte de la familia A330neo (Fuente de la imagen: Airbus)
El fabricante europeo de aviones sólo consiguió entregar 62 aparatos en octubre de 2024, muy por debajo de las cifras necesarias para mantenerse en la senda de cumplir los objetivos fijados para 2024. La compañía necesita ahora aumentar drásticamente sus entregas mensuales o admitir su derrota.

Airbus publicó no hace mucho un informe sobre el estado de la empresa en el periodo de nueve meses comprendido entre enero de 2024 y septiembre de 2024, revelando que consiguió entregar 497 aviones comerciales y reafirmando su objetivo de 770 entregas de aviones para 2024. Ahora, también sabemos que la compañía europea produjo 62 aviones en octubre de 2024. Suponiendo que el objetivo de producción para 2024 se mantenga sin cambios, la compañía tendrá que fabricar 211 aviones en noviembre y diciembre, lo que significa que tendrá que aumentar su ritmo de producción en un 71% en comparación con sus resultados de octubre.

Las perturbaciones en la cadena de suministro durante 2024 se señalan como la principal razón de esta situación poco envidiable.

Los objetivos de producción de Airbus para los próximos años son los siguientes:

  • aumentar la tasa de producción del A220 a 14 al mes para 2026;
  • para la familia A320, el objetivo es una tasa de producción de 75 aviones al mes para 2027;
  • A330: 4 aviones al mes para 2028;
  • A350: 12 aviones al mes para 2028.

Airbus espera obtener un EBIT ajustado (beneficios antes de intereses e impuestos) de 5.500 millones de euros en 2024. En los nueve primeros meses del año, la empresa registró un EBIT ajustado de 3.020 millones de euros, es decir, el 9,2% de los ingresos totales. Esto representa el 54,9% del objetivo para 2024.

El fabricante expresa su confianza en su capacidad para alcanzar los objetivos, suponiendo que no se produzcan nuevas perturbaciones en la economía mundial, el tráfico aéreo, las cadenas de suministro o sus operaciones internas.

Fuente(s)

Airbus (en inglés)

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Daniela Morales Soler, 2024-11-10 (Update: 2024-11-10)