BYD considera a Tesla un aliado en la lucha contra el motor de gas y está dispuesta a compartir la tecnología de los VE

BYD, que el pasado trimestre se convirtió en el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo a expensas de Tesla, afirmó que está dispuesta a compartir tecnología si ello contribuye al avance de la industria en su conjunto.

Según su vicepresidenta ejecutiva, Stela Li, BYD y Tesla comparten un enemigo común -el motor de combustión interna- contra el que deben luchar juntos, ya que los VE son simplemente un"coche mejor, un coche más inteligente", así como un cochede "mayor calidad" en comparación con los vehículos de gasolina, añadió.

Aún no está claro qué forma adoptará una eventual cooperación BYD-Tesla, pero Li afirmó que los fabricantes chinos de VE están dispuestos a compartir tecnologías de fabricación y de conducción autónoma con empresas extranjeras para poder"hacer que la industria cambie" más rápido juntos.

BYD también está poniendo su dinero donde está su boca, ya que recientemente introdujo su propia versión de la opción FSD de Tesla llamada God's Eye (Ojo de Dios). Sin embargo, a diferencia de Tesla, que cobra 8.000 dólares por ella, BYD está democratizando la conducción autónoma al llevar la opción a todos sus vehículos, incluso al modelo más barato, de forma gratuita.

No es la única empresa china que da la bienvenida a competidores extranjeros como una forma de avanzar más rápido hacia el objetivo común de sustituir también a los vehículos de combustión interna. XPengcomentó favorablemente el lanzamiento del FSD en China, afirmando que esto acelerará la adopción de los sistemas de conducción autónoma en su conjunto.

Sin embargo, BYD dispone de numerosas tecnologías que los coches de Tesla no tienen, y está por ver si está dispuesta a compartirlas. Para empezar, está fabricando su propio Blade y casi todos sus vehículos funcionan con una moderna cadena cinemática de 800 V para ofrecer carga rápida, a diferencia de Tesla, que lanzó incluso el nuevo Modelo Y con la anticuada arquitectura de 400 V.

También ha demostrado recientemente dirección superior a la que Tesla instaló en el Cybertruck, e introdujo un sistema integrado de DJI dron integrado para sus vehículos, todo ello mientras cuenta con una cartera de vehículos eléctricos mucho más diversa que la de Tesla.

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