BYD entra en el mercado del Model Y con el SUV más barato Sea Lion mientras GAC Aion copia las puertas batientes del Model X
Después de lanzar un competidor al Model 3 Highland, BYD acaba de sacar al mercado un rival directo del otro superventas de Tesla, el Model Y. Llamado Sea Lion 07, es el inicio de una nueva serie de SUV de tamaño medio para BYD y casi imita las dimensiones del Model Y. Como es habitual, BYD rebaja el precio del Model Y, fijando el precio del nuevo SUV Sea Lion en el equivalente de 27.600 a 35.900 dólares, mientras que el Model Y parte de casi diez mil dólares más en su mercado de origen.
El León Marino 07 está construido sobre la avanzada e-Platform 3.0 de BYD, que incluye tecnologías inteligentes de integración del tren motriz, así como el conjunto DiSus-C de sistemas de suspensión y control de la carrocería. Habrá una versión básica RWD y otra AWD del León Marino, mientras que las especificaciones exactas de potencia y autonomía se revelarán más adelante.
BYD se ha convertido en un maestro de la integración vertical, utilizando sus propias baterías y plataformas de VE para lograr grandes economías de escala que le han permitido casi igualar a Tesla en términos de vehículos eléctricos vendidos el pasado trimestre. Con el lanzamiento del León Marino 07, ahora irá también a por el mercado del Modelo Y, y será interesante seguir cómo serán las cifras de ventas del cuarto trimestre para los dos juggernauts de los VE.
Hay otros fabricantes chinos de VE que presentaron sus nuevos vehículos en el Salón del Automóvil de Guangzhou que se está celebrando, como por ejemploAion de GAC. Ésta presentó el nuevo SUV Hyper HT, cuyos acabados superiores parecen ir directamente detrás de otro vehículo de Tesla, el Model X. Ofrecen las mismas puertas de ala de halcón que el Tesla, pero con un presupuesto más ajustado.
El nuevo Hyper HT parte de unos 30.500 dólares, mientras que el acabado superior asciende a 45.750 dólares, pero ofrece una batería de 93 kWh apta para velocidades de carga de 5C que puede añadir unas 200 millas de autonomía estimada por la EPA en 10 minutos.
También cuenta con nada menos que 3 LiDARs con fines de asistencia al conductor. GAC presume de que el Hyper HT podrá aprovechar las ventajas de su sistema de conducción autónoma en las calles de las ciudades chinas el próximo trimestre, cuando será capaz de rebasar los semáforos. Para el tercer trimestre de 2024, el Hyper HT dispondrá de la inteligencia necesaria para conducir por sí mismo sin depender de mapas de alta definición también en varias de las principales ciudades chinas.
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