BYD lanza Denza N7, un competidor del Tesla Model Y orientado a la privacidad, con chips en silo e interruptor de apagado de cámara
BYD ha lanzado su competidor directo del Tesla Model Y, el Denza N7, anunciado a principios de año, y le ha puesto un precio muy competitivo. El crossover premium de tamaño medio pretende revivir su marca Denza de gama media alta después de que Mercedes-Benz transfiriera a BYD la mayor parte de sus acciones en la empresa conjunta.
El precio del Denza N7 parte de 41.600 dólares, por encima de los 36.600 dólares que cuesta el Model Y básico en China, pero viene con una batería mucho mayor, de 91,3 kWh, que debería ofrecer una autonomía de más de 500 km según el ciclo de estimación de la EPA centrado en Estados Unidos. En el ciclo CLTC centrado en China, el Model Y básico con batería LFP tiene una autonomía de 545 km, mientras que el Denza N7 alcanza los 702 km.
El motor de 230 kW de la versión con tracción trasera puede propulsar al N7 de 0 a 122 mph en menos de 7 segundos, mientras que los acabados superiores con tracción total pueden hacerlo en menos de 4 segundos con su motor de 390 kW y 670 Nm de par. La batería puede cargarse a velocidades de hasta 230 kW y el N7 puede utilizar dos cargadores en puertos separados a la vez para una carga más rápida.
Otras características interesantes del Denza N7 son sus sistemas de asistencia al conductor y las soluciones orientadas a la privacidad. En el mundo actual de vehículos eléctricos hiperconectados, BYD se ha asegurado de que su primer SUV bajo la marca Denza incluya características que satisfagan a los clientes preocupados por la seguridad.
El N7 ofrece chips de almacenamiento en silos que guardan información sobre el propio vehículo, así como la posibilidad de apagar todas las cámaras que incorpora el SUV eléctrico para disfrutar de un modo de privacidad total. También viene con el nuevo sistema de control inteligente de la carrocería DiSus de BYD, que ofrece "una solución sistémica para el control del movimiento vertical de los vehículos con el fin de aumentar la seguridad" o, en palabras menos rebuscadas, un elaborado kit de suspensión neumática construido desde cero pensando en los vehículos eléctricos.
El sistema de autoconducción "Eye of God" de BYD debuta en el N7 y está alimentado por un procesador NVIDIA Orin-X 254 TOPS en su versión avanzada, o Qualcomm chippery en la opción estándar. La función de asistencia al conductor funcionará en autopistas a finales de este año, mientras que BYD desbloqueará sus capacidades de conducción urbana en el primer trimestre de 2024.
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