BYD está tardando menos de un mes en desplegar cientos de sus nuevas estaciones de carga de 1MW en un intento de crear una red que supere el rendimiento de los supercargadores Tesla Supercargadores V4 que aún son escasos.
El mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo anunció sus nuevas estaciones de carga de 1MW el 17 de marzo, y ahora afirma que dispondrá de 500 estaciones de carga capaces de ofrecer esa potencia a principios de abril.
Las pilas ofrecerán velocidades de carga rápidas récord, al menos para los vehículos eléctricos de pasajeros, y llegan justo a tiempo para el Han L sedán y el Tang L SUV que están construidos sobre la nueva arquitectura de 1MW que permite añadir unos 250 kilómetros de autonomía en 5 minutos en los nuevos cargadores.
La nueva generación de Supercargadores V4 de Tesla ofrece actualmente una potencia de 325 kW que se elevará a 500kW a finales de año, y a velocidades de megavatios en algún momento para el Tesla Semi.
BYD planea construir rápidamente una red de 4.000 cargadores de este tipo, ya que su nueva arquitectura de 1 MW, la Super e-Platform, será su sistema para coches eléctricos en el futuro. Según Li Yunfei, de BYD,"el estilo de BYD siempre ha sido: producción en masa en cuanto sale al mercado", por lo que"500 unidades de estaciones de carga de 1.000 kW estarán disponibles a [principios de] abril"
La mayor ventaja de BYD como fabricante de VE es su integración vertical como segundo productor mundial también de baterías para VE y ESS. Demostró cómo puede construir rápidamente estaciones de recarga de 1MW sin esperar a las mejoras de conexión a la red o a los permisos, empaquetándolas con contenedores de almacenamiento de energía en el sitio, y haciéndolas funcionar de forma independiente.
BYD quiere asegurarse de que cuando el Han L y el Tang L salgan a la venta el 27 de marzo, sus primeros usuarios dispondrán de una red de cargadores de 1MW repartidos por las principales ciudades en la que confiar.
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