BYD supera al Cybertruck de Tesla con una dirección trasera de 20 grados en el Denza EV que puede caminar como un cangrejo y aparcarse solo en espacios reducidos

Mientras que el Cybertruck de Tesla podría tener dirección trasera para girar en un moneda de diez centavos, el BYD Denza Z9 GT shooting brake puede aparcarse en paralelo en espacios imposiblemente estrechos casi de su longitud gracias a sus ruedas traseras que caminan como cangrejos.

BYD acaba de demostrar de nuevo las capacidades del Denza Z9 GT, para recordar a todo el mundo de lo que es capaz el coche en vísperas de su lanzamiento mundial en Europa y otras regiones.

El Z9 GT, que está disponible tanto en motorizaciones eléctricas como híbridas enchufables, está equipado con un motor de dirección en cada rueda trasera que permite algunas maniobras impresionantes de giro, manejo o aparcamiento.

La dirección de 20 grados en las ruedas traseras de BYD, líder en el sector, avergüenza al Cybertruck, ya que Tesla lo inició con 3 grados de dirección, luego dijo que está desbloqueando una de 10 grados actualización. Por otro lado, el Denza shooting brake, aunque es más grande que un Porsche Panamera, tiene un radio de giro de tan sólo 4,62 m y puede avanzar a un ángulo de 15 grados para hacer slalom entre obstáculos.

Sin embargo, quizá el truco más ingenioso que aporta la impresionante transmisión Sanfang con tres motores independientes es la capacidad de aparcar en paralelo en espacios extremadamente estrechos casi tan grandes como su longitud.

El sistema hace girar la rueda trasera derecha hacia delante mientras hace lo contrario con la rueda trasera izquierda, y el coche simplemente se desliza en su espacio con el toque de un dedo en la pantalla de la consola central. Ni que decir tiene que esto parece que va a ser bastante agotador para los neumáticos, pero podría sacar de una situación a un conductor inexperto de vez en cuando.

A pesar de las impresionantes prestaciones de la cadena cinemática de 965 CV, la suspensión neumática de doble cámara, la pantalla de pilar a pilar o los dos refrigeradores, es precisamente un truco como éste el que está llamado a resonar entre los entusiastas del automóvil mientras BYD intenta establecer su nueva marca premium Denza.

BYD tampoco es ajena a este tipo de acrobacias, ya que recientemente demostró cómo su Yangwang puede utilizar la suspensión neumática de doble cámara para sobrevolar brevemente baches e incluso bandas de clavossi surge la necesidad.

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