BYD y Tesla firman un compromiso para acabar con los precios "anormales" de los VE junto con NIO y XPeng

Después de que el Gobierno ampliara sus subvenciones a los "vehículos de nueva energía", la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China ha conseguido que los mayores fabricantes de automóviles del país firmen un compromiso de cooperación. Tesla, BYD, NIO, XPeng, Geely y otros 11 fabricantes se comprometieron, entre otras cosas, a no "alterar el orden de competencia leal del mercado con precios anormales".

Tesla redujo los precios de sus superventas Model Y y Model 3 a principios de año hasta un 30 ya que las subvenciones gubernamentales, la eficiencia de los costes de producción y la normalización de la cadena de suministro le permitieron hacerlo y seguir manteniendo sus envidiables márgenes. Muchos otros tuvieron que seguir su ejemplo a pesar de no contar con algunas de esas ventajas, lo que sumió a la industria local de vehículos eléctricos en un círculo vicioso de recortes de precios.

Sin embargo, ahora que los precios se han estabilizado a un nivel más bajo, el bueno de Tesla también ha firmado el compromiso, animado por un número récord de entregas de vehículos en China este último trimestre, que representan la mitad de sus ventas mundiales.

El compromiso de los 16 mayores fabricantes de automóviles del país no es jurídicamente vinculante, pero incluye otras actividades de coordinación además del acuerdo para evitar futuras guerras de precios:

• En primer lugar, respetaremos las normas y reglamentos del sector, regularemos las actividades de marketing, mantendremos un orden de competencia leal y no perturbaremos el orden de competencia leal del mercado con precios anormales.
• En segundo lugar, prestaremos atención a los métodos de marketing, no exageraremos ni realizaremos marketing falso, no engañaremos a los consumidores para atraer la atención y aumentar la captación de clientes.
• En tercer lugar, daremos prioridad a la calidad, utilizaremos productos y servicios orientados a la calidad y de alta calidad para satisfacer las necesidades de las personas para una vida mejor.
• En cuarto lugar, cumpliremos activamente con nuestra responsabilidad social y desempeñaremos un papel activo para ayudar a estabilizar el crecimiento económico, aumentar la confianza y prevenir los riesgos, y colaboraremos para contribuir al crecimiento económico nacional.

La competencia más dura de Tesla procede de China, donde empresas como BYD ( ) tienen un negocio de vehículos eléctricos verticalmente integrado que también fabrica sus propias bateríasy tiene acceso a mano de obra asequible y cualificada. Tesla está tratando de replicar esta cadena de suministro a tiempo para la apertura de su Gigafactory en México que puede ser producir su primer mercado de masas Modelo 2 vehículo.

En China, sin embargo, puede preferir anteponer la cooperación a la competencia, ya que las marcas locales chinas pueden acaparar más del 50% de la cuota de mercado allí por primera vez, mientras que BYD está creciendo a un ritmo más rápido que Tesla.

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