CATL anuncia la mayor red de estaciones de intercambio de baterías de coches eléctricos para abordar la velocidad de carga y el valor de reventa de los vehículos eléctricos

Como BYD anunció un 1MW Que pretende hacer que la carga de un coche eléctrico sea tan rápida como la de un vehículo de gasolina, el mayor fabricante de baterías del mundo, CATL, está abordando el problema de forma diferente.

Ahora apuesta por estaciones de intercambio de baterías para VE que tarden menos de 5 minutos en cambiar a un paquete nuevo. CATL ayudará a construir la mayor red de estaciones de intercambio del mundo en colaboración con la empresa pionera en el intercambio de baterías NIO Power, en la que invertirá 346 millones de dólares.

Ya en diciembre, CATL anunció sus packs de pilas #20 y #25, cuya denominación está inspirada en el octanaje del combustible en las gasolineras, ya que esa es la rapidez con la que se pueden cambiar. Estandarizadas para las estaciones de cambio de baterías, los paquetes #20 vienen en versiones de 42 kWh de LFP y 52 kWh de química de níquel, mientras que la batería #25 ofrece modelos de 56 kWh de LFP y 70 kWh de capacidad de batería de níquel.

Los coches NIO, por su parte, pueden ahora conducir ellos mismos a una estación, hacer que les cambien el pack por uno totalmente cargado en unos 3 minutos y continuar su viaje. CATL es el principal proveedor de packs para sus estaciones, y está trabajando con NIO para ofrecer un contrato de 15 años de garantía para las baterías de los vehículos eléctricos, frente a los 12 años que ofrece actualmente para los packs de sus estaciones de cambio.

Una garantía tan larga para las baterías de los VE podría suponer un cambio de juego para la industria y un impulso para el mercado de los VE de segunda mano. El estándar actual de la industria de una garantía de 8 años no es suficiente, ya que habrá millones de vehículos eléctricos fuera de garantía en los próximos años, lo que podría diezmar el mercado de vehículos eléctricos de segunda mano o su valor de reventa.

Las dos empresas no sólo están trabajando en un estándar de garantía de 15 años para las baterías de los VE, sino que también exigirán un 85% de capacidad restante tras ese periodo, al contrario que el 70% que da ahora Tesla tras expirar la garantía de 8 años de sus baterías.

Así, la asociación CATL-NIO sobre la mayor red de estaciones de intercambio de baterías del mundo pretende calmar las dos principales preocupaciones del comprador potencial de un VE -el valor de reventa y la velocidad de carga- y trabajará en el establecimiento de normas de intercambio de baterías que encabezarán la expansión de la red.

NIO ya gestiona miles de estaciones de intercambio en China y en el extranjero, y CATL garantizará la interoperabilidad con su propia red que funcionará en paralelo.

La mayor red mundial de intercambio de baterías de vehículos eléctricos"establecerá un bucle de ciclo de vida completo que abarcará la I+D de baterías, los servicios de intercambio, la gestión de activos, la reutilización y el reciclaje de materiales, ayudando a reducir costes y mejorar la eficiencia en toda la cadena de valor", afirma CATL.

Al anunciar sus paquetes de baterías intercambiables #20 y #25, también mencionó que el objetivo es contar en última instancia con una red de 30.000 estaciones de intercambio de baterías. La asociación con un pionero como NIO ayudará a "aprovechar sus respectivos puntos fuertes en tecnología, gestión, plataformas e influencia de marca", aconseja el mayor fabricante de baterías del mundo.

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