CATL presenta sus baterías para VE comerciales con una autonomía de 500 millas y una vida útil de 15 años, más baratas que el gasóleo
Con sus nuevas baterías para vehículos eléctricos comerciales, CATL aborda de un solo golpe todas las preocupaciones de los operadores de vehículos pesados, como los costes, la vida útil y la autonomía.
Las baterías LFP de su recién lanzada serie Tectrans se dividen en varias categorías en cuanto a capacidad y autonomía, pero todas ofrecen una vida útil de 15 años sin degradación significativa.
Para CATL, esto suele ser caer por debajo del 85% de la capacidad original, a diferencia de los packs actuales de vehículos eléctricos como los Teslas, cuya garantía de degradación de la batería es válida para la marca inferior al 70%.
Dado que sus nuevas baterías para vehículos eléctricos pesados tienen una vida útil tan larga a pesar de la tasa de carga ultrarrápida de 4C en 15 minutos, CATL afirma que la maquinaria que las lleve saldrá más barata de operar a largo plazo que los equipos que ahora funcionan con gasóleo.
Ha calculado que en un escenario típico de 8 años de servicio, un camión comercial que recorra 125.000 millas al año con sus packs Tectrans puede ahorrar el equivalente a más de 130.000 dólares en costes en comparación con su homólogo con motor de combustión interna.
Los packs Tectrans básicos ofrecen una autonomía de 300 millas y seguirán siendo buenos durante el equivalente a 750.000 millas. Además, ofrece una carga rápida 4C que le permite alcanzar el 70% en 15 minutos. La siguiente en la gama es la versión de larga distancia de dicho pack que está clasificada para cubrir más de 1.800.000 millas. Esta es la que, según CATL, hace que el funcionamiento de los camiones con ella sea más barato que con diésel.
El pack de gama alta ofrece una autonomía extendida de 500 millas y tiene una densidad energética de 220 Wh/kg, que es muy alta en lo que respecta a las baterías para vehículos comerciales de larga duración. De hecho, CATL afirma que se trata de la densidad energética más alta de la industria de vehículos eléctricos pesados.
La serie Tectrans tampoco es un anuncio irreal que verá la luz mucho más adelante. De hecho, CATL ya detalló la mayoría de sus especificaciones en septiembre. Afirma que las baterías han entrado ya en la fase de producción en serie y que ya las utilizan unas 20 de las principales empresas de vehículos pesados del mundo.
