CATL se burla de un avión eléctrico de 8 toneladas con una autonomía de 2.000 millas mientras prueba un avión de 4 toneladas con tecnología de batería condensada de 500 Wh/kg

Cuando CATL anunció su nueva Batería condensada que puede alcanzar una densidad energética de 500 Wh/kg, se burló de que las celdas podrían utilizarse incluso para propulsar aviones y barcos eléctricos.

Con una densidad energética tan alta como la de las baterías de estado sólido y el doble que la de las pilas ternarias actuales, la movilidad aérea eléctrica ya no se limita a los drones como el DJI Mini 4 Pro, o incluso el eVTOLs.

CATL está convencida de que las especificaciones de su batería condensada permitirán algún día propulsar aviones regionales con hasta 3.000 km (1865 millas) de autonomía y ha realizado el trabajo para demostrarlo.

El proceso empezó a pequeña escala, pero ahora ha probado con éxito un avión civil de 4 toneladas propulsado por la batería, anunció su director ejecutivo Robin Zeng.

Para lograr el éxito comercial, CATL necesita demostrar que la batería condensada puede propulsar aviones más grandes, y ahora planea tener en vuelo un avión de 8 toneladas con una autonomía de 2.000-3.000 km para 2028.

A principios de este año, el ingeniero jefe de la empresa de baterías informó de que el equipo está trabajando en la certificación de calidad y seguridad de producción de grado aeronáutico para sus nuevas células, que también se utilizarán para otras aplicaciones, incluidos los coches eléctricos.

Como CATL suele hacer, la tecnología de la batería condensada que hará volar el avión civil de 8 toneladas incluye muchas mejoras iterativas, más que algún gran avance químico:

Para hacer frente a los cambios de los materiales de densidad energética superalta resultantes de las reacciones electroquímicas, la batería condensada de CATL aprovecha los electrolitos de estado condensado biomiméticos de alta conductividad para construir una estructura de red autoadaptativa a nivel de micras que puede ajustar las fuerzas interactivas entre las cadenas, mejorando así el rendimiento conductivo de las células y, a su vez, la eficacia del transporte de iones de litio, al tiempo que aumenta la estabilidad de la microestructura. Además, la pila condensada integra una serie de tecnologías innovadoras, como los materiales catódicos de densidad energética ultra alta, los materiales innovadores de los ánodos, los separadores y los procesos de fabricación, ofreciendo un excelente rendimiento de carga y descarga, así como un buen rendimiento de seguridad.

CATL tiene la ambición de que los aviones eléctricos de pasajeros con sus baterías vuelen en rutas regionales, para hacer la industria aeronáutica "más limpia e inteligente".

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