Chevrolet y GM se adelantan a Tesla y ofrecen 7.500 dólares de descuento en los VE estadounidenses que pierdan el incentivo fiscal

Los recientes cambios en las normas de la Ley de Reducción de la Inflación excluyen a los vehículos eléctricos fabricados con componentes de baterías procedentes de empresas vinculadas a gobiernos que mantienen relaciones de enemistad con Estados Unidos. Esto eliminó una enorme franja de VE de las listas de elegibilidad para los incentivos fiscales de la IRA, incluidos el Tesla Cybertruck, el Model 3, el Model Y, el Nissan Leaf, el Cadillac, el Lyriq y el Chevrolet Blazer EV, entre otros.

Mientras los fabricantes de automóviles se apresuran a cambiar las cadenas de suministro y recuperar los vitales incentivos fiscales federales, entretanto, Chevrolet confirmó a The Detroit Free Press que ofrecería a los futuros clientes un descuento de 7.500 dólares en los VE que perdieron el incentivo fiscal.

Esto sigue a un movimiento similar de Tesla en https://www.notebookcheck.net/Tesla-confirms-it-will-compensate-for-the-loss-of-Model-Y-and-Model-3-EV-subsidies.785132.0.html después de que sus clientes alemanes perdieran subvenciones similares para el Model 3 y el Y. Mientras que el Model 3, con la excepción del acabado Performance, también ha perdido el acceso a los incentivos fiscales federales de EE.UU., Tesla aún no ha comentado cómo abordará la situación en las costas estadounidenses.

Tras perder la elegibilidad para el descuento, el Model 3 resulta significativamente más caro que el Chevrolet Bolt EV o el VUE, que han ostentado durante mucho tiempo la corona del valor de los VE.

Según una Liz Winter, portavoz de GM, sólo hay dos componentes que excluyen al Blazer EV y el Cadillac Lyriq EV de la elegibilidad, y la compañía está trabajando rápidamente para cambiar las fuentes de esas piezas.

El Cadillac Lyriq y el Chevrolet Blazer EV perderán temporalmente la elegibilidad para el crédito de vehículo limpio el 1 de enero de 2024 debido a dos componentes menores. Mientras esperamos las normas definitivas, GM ha adelantado los planes de abastecimiento de los componentes que cumplen los requisitos a principios de 2024 y defenderá a nuestros concesionarios y clientes que adquieran vehículos fabricados antes de las nuevas directrices. - Liz Winter, portavoz de GM

Mientras tanto, otras marcas, como Hyundai y Kia, siguen impulsando el resquicio del leasing para los clientes que buscan aprovechar el incentivo fiscal de 7.500 dólares en vehículos que perdieron los incentivos fiscales para VE cuando entraron en juego las restricciones de origen de las baterías.

La continua dependencia de los incentivos fiscales federales para aumentar la adopción de VE pone a los fabricantes de VE que han construido sus estructuras de precios en torno a los incentivos fiscales en una posición difícil si quieren ser competitivos en precios. Estos fabricantes están al capricho de los reguladores, y la erosión y eventual pérdida del incentivo fiscal a los VE de la IRA podría dañar no sólo los márgenes de beneficio de los VE, sino también el cambio a los vehículos eléctricos.

Lea sobre el desarrollo de los VE de Tesla en la biografía de Elon Musk escrita por Walter Isaacson, o deshágase por completo de su coche con una bicicleta eléctrica Hover-1 Pro Series Altai R500/R750 de Amazon.