Confirmadas las motocicletas eléctricas de calle de KTM y Husqvarna para la gama de 2025
KTM y su empresa hermana Husqvarna harán pronto su debut oficial en la categoría de motocicletas eléctricas de calle, según confirman los documentos de descodificación del número de bastidor presentados ante la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera) para su gama de modelos de 2025. Los números de bastidor hacen referencia a dos modelos: la KTM "Electric Freeride (Street Legal)" y la Husqvarna "Electric Pioneer (Street Legal)".
La "Electric Pioneer" podría ser muy probablemente la versión de producción del concepto Husqvarna E-Pilen presentado hace unos años, que estaba basado en el chasis de la Duke 390. En 2022, junto a la E-Pilen, la empresa matriz austriaca, Pierer Industrie, también había mencionado planes para otros dos modelos: una E-Duke y una Freeride E LV de estilo enduro.
Se espera que la "Freeride eléctrica" sea la fruición del proyecto Freeride E LV, cuyo lanzamiento estaba previsto para 2023. También podría ser una versión homologada para circular por la calle de la actual Freeride E-XC, una moto todoterreno de KTM.
Los detalles sobre las especificaciones de las próximas motos son escasos y dan lugar a algunas especulaciones. Ambos modelos compartirán la misma cadena cinemática, como ha sido el caso hasta ahora con muchos de sus modelos de gasolina, incluidas las series Duke y Svartpilen/Vitpilen. Según el documento del protocolo VIN de KTM, el tren motriz eléctrico se describe de forma algo confusa como "5,54kW Li-ion 660W".
Una explicación probable es que el documento pretendía decir "5,54 kWh Li-ion", refiriéndose a la capacidad de la batería más que a la potencia de salida, y que los 660 W se refieren a la velocidad de carga. Esta hipótesis se ve respaldada por el hecho de que se suponía que las E-Duke, E-Pilen y Freeride E LV de la presentación de Piere en 2022 también contaban con capacidades de batería de 5,5 kWh.
Como alimento adicional para la especulación, la E-Pilen y la Freeride E LV figuraban con 10 kW (13,4 CV) y 9 kW (12 CV) de potencia nominal, respectivamente. El actual modelo KTM Freeride E-XC 2023 también tiene una potencia nominal y máxima de 9 kW y 18 kW. Por último, se preveía que la Freeride E LV costara menos de 10.000 euros (10.800 dólares).
La Freeride E-XC actual utiliza una batería extraíble denominada KTM PowerPack, y dado que KTM es miembro fundador del Consorcio Europeo de Baterías Intercambiables para Motocicletas, es razonable esperar ver también baterías intercambiables en estos próximos modelos.
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