El CEO de Ford tacha el Tesla Cybertruck de "camión para gente de Silicon Valley" y afirma que el F-150 Lightning es para "gente que trabaja de verdad"

Apenas unas semanas después de que Elon Musk, consejero delegado de Tesla, anunciara en Twitter que Ford se pasaría al hardware de recarga NACS de Tesla en , el consejero delegado de Ford, Jim Farley, ha rechazado la viabilidad del cibercamión de Tesla de carga de Tesla, Jim Farley, consejero delegado de Ford, ha descartado la viabilidad de Tesla's Cybertruck como competencia del F0150 de Ford Lightning. En una entrevista concedida a la CNBC, Farley afirmó que no veía el Cybertruck como una amenaza para el F-150 Lightning porque ambos vehículos atraen a compradores diferentes.

La realidad es que a Estados Unidos le encantan los desvalidos, y nosotros somos el líder del mercado de camiones y furgonetas EV, y conocemos a esos clientes mejor que nadie. Y si quiere diseñar un Cybertruck para la gente de Silicon Valley, bien. Es como un producto cool de gama alta aparcado delante de un hotel. Pero yo no hago camiones así. Hago camiones para gente real que hace un trabajo real, y eso es otro tipo de camión. - Jim Farley, Consejero Delegado de Ford Motor Company, vía CNBC

Farley también afirma que hubo pocas dudas a la hora de considerar la asociación con Tesla que llevaría el hardware de carga NACS a los futuros diseños de VE de Ford, afirmando que había un claro beneficio para el consumidor. Hasta abril de 2023, Ford ha entregado unas 20.000 camionetas totalmente eléctricas F-150 Lightning a clientes estadounidenses, y la empresa aspira a producir dos millones de vehículos eléctricos al año para 2026.

A fin de cuentas, las palabras de Farley pueden tener algo de verdad. Si bien es cierto que el Cybertruck tiene potencial para hacer algo de trabajo, Tesla ha hecho todo lo posible por promocionar su camioneta eléctrica basándose en su controvertido diseño minimalista https://www.notebookcheck.net/Cybertruck-is-ugliest-vehicle-in-memory-for-storied-Ferrari-and-BMW-designer-as-Lucid-Air-gets-praise.725404.0.html en lugar de su practicidad.

Mientras que el interior del F-150 Lightning está repleto de botones y controles funcionales, el Cybertruck es estéril, con una única pantalla central de infoentretenimientocon una única pantalla central de infoentretenimiento que controla básicamente todas las funciones del vehículo. Ford también ofrece una gran cantidad de prácticos extras opcionales para su F-150 Lightning, y hay más que un poco de lealtad a la marca cuando se trata de la F-150 - algo de lo que Tesla carece gravemente según encuestas recientes. La batalla de las camionetas eléctricas podría desarrollarse de forma inesperada, si los 1,8 millones de pedidos anticipados de Tesla en https://www.notebookcheck.net/Tesla-giving-away-a-free-Cybertruck-in-its-Loot-Box-referral-program.717216.0.html de Tesla.

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