El Cybertruck RWD más barato llega con la mayor autonomía pero con asientos de tela y sin barra de luces

El misterioso Cybertruck RWD que ha estado sentado en el IRS crédito fiscal base de datos del IRS durante un tiempo es ahora oficial como un acabado base con la mayor autonomía, hasta 363 millas.

Antes de su lanzamiento, el Cybertruck contaba con una enorme lista de reservas que incluía variantes con tres, dos y un motor. Como es habitual, Tesla lanzó su primera camioneta eléctrica con los acabados más caros de la serie Foundation y AWD.

Tal y como aconsejó Elon Musk, Tesla tardó unos 18 meses en aumentar lo suficiente la producción del Cybertruck y estar lista para lanzar la versión RWD más barata que acaba de hacerse oficial.

Precio y fecha de lanzamiento del Cybertruck RWD

• 62.490 $ después del crédito fiscal
• Junio de 2025

Sin embargo, Tesla ha recortado tanto para alcanzar el precio más barato del Cybertruck RWD, que probablemente ahora no valga la pena la diferencia de precio con la versión AWD. El Cybertruck RWD parte de 69.990 $, mientras que el acabado AWD cuesta 79.990 $.

Es cierto que su precio puede rebajarse hasta 62.490 $ con el crédito fiscal federal made-in-America, lo que lo convierte en el Cybertruck más barato de la historia, pero la diferencia con el acabado AWD sigue siendo de sólo diez mil dólares.

Gama y características del Cybertruck RWD vs AWD

• 350 millas (325 millas en AWD) de autonomía con una carga
• 363 millas de autonomía con la cubierta tonneau blanda
• 7.500 lbs (11.000 lbs en AWD) de remolque
• 6.117 lbs (6.634 lbs en AWD) de peso
• 6.aceleración de 0 a 100 km/h en 2 s (4,1 s en AWD)

Aunque se espera que el Cybertruck RWD sea más ligero, más lento y con mayor autonomía que la versión AWD de doble motor, Tesla también ha arrancado mucho más que un motor para conseguir la etiqueta de precio más barata.

Ha proporcionado una práctica lista comparativa de características y opciones RWD vs AWD que revela todo lo que le falta al Cybertruck más barato:

• Muelles helicoidales en lugar de suspensión neumática
• Asientos de tela
• Sin filtro HEPA
• Sin barra de luces trasera
• Sin asientos ventilados ni asientos traseros calefactados
• Sin parabrisas trasero
• Sin tomas eléctricas en la caja del camión
• Sistema de audio de siete altavoces en lugar de 15 altavoces
• Tapacubos básicos de 18 pulgadas
• Sin raíles en L en la cama
• Menor altura libre al suelo
• Sin cubierta tonneau automática (la cubierta tonneau blanda es una nueva opción de 750 $)
• Consola central estándar

Tesla factura el nuevo Cybertruck RWD como un Endurance Hauler, evidentemente promocionando su mayor autonomía de 350 millas y su interior sin pretensiones con asientos de tela.

Aquellos que se apuntaron a este Cybertruck exactamente monomotor cuando Elon Musk aún decía que partiría de 40.000 dólares, se van a llevar una decepción.

No sólo el Cybertruck más barato parte de más de sesenta mil dólares, sino que además está desprovisto de muchas características que hacen de la pick-up eléctrica un juguete atractivo, desde la suspensión neumática que aporta una gran altura libre al suelo, hasta la barra de luces trasera.

Sin embargo, la diferencia entre los cibercamiones producidos y los enviados estaba siendo tan grande que Tesla se sintió obligada a introducir el acabado RWD más barato y esperar agitar las ventas en el segundo trimestre.

Los primeros compradores del Cybertruck RWD que se lanzará en algún momento del periodo junio-julio tendrán al menos la opción de comprar el FSD por 7.000 dólares en lugar del precio completo, si eso sirve de consuelo para el smorgasbord de características que faltan en el Cybertruck más barato.

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