El Cybertruck de Tesla sella su batería de 123 kWh durante el cruce de ríos utilizando el tanque de suspensión neumática

El pasado mes de septiembre, Elon Musk divirtió a fans y enemigos de Tesla por igual al afirmar en https://twitter.com/elonmusk/status/1575508498430820352 que el Cybertruck "será lo suficientemente impermeable como para servir brevemente de barco, por lo que podrá cruzar ríos, lagos e incluso mares que no estén demasiado agitados" con el fin de llegar "desde la Base Estelar hasta South Padre Island, lo que requiere cruzar el canal".

Obviamente, los ingenieros de Tesla le disuadieron de hacer el Cybertruck anfibio porque ya llevaba 3 años de retraso, pero el esquema de nomenclatura de los componentes de Tesla revela ahora que ésta ha sido una opción en algún momento.

Tecnología para cruzar el agua en modo Wade del Cybertruck

Para empezar, existen los modos de conducción Wade, Baja y Overland del Cybertruck que emplean cada uno un conjunto diferente de suspensión neumática y otros ajustes para preparar el camión para la tarea todoterreno que tenga entre manos. Cuando se elige el modo Wade personalizado en la pantalla de la consola central, la interfaz de usuario dice que la camioneta eléctrica de Tesla "eleva la altura de la suspensión y presuriza la batería cuando se conduce por agua".

Todo esto es explicable, ya que la suspensión de 14 pulgadas de recorrido haría que cruzar ríos y arroyos poco profundos fuera pan comido con el Cybertruck. Sin embargo, persiste la molesta cuestión de que el agua llegue a los elementos de la batería y los cortocircuite, por lo que, al parecer, Tesla pensó en presurizarla para evitar la entrada de agua. ¿Cómo?

El catálogo de piezas del Cybertruck es el regalo que sigue dando cuando se trata de revelar los secretos de ingeniería y los precios de los componentes de Tesla. Después de saber que un golpe en el guardabarros costaría sólo 550 dólares la pieza de acero inoxidable de la carrocería, mientras que un conjunto de limpiaparabrisas de 4 pies de repuesto cuesta 165 dólares, ahora revela cómo "presuriza" exactamente Tesla la batería en modo Wade.

En el catálogo de piezas, hay una entrada llamada "Línea de aire del paquete de buceo", al parecer un vestigio de los sueños de Elon Musk con el cibercamión anfibio, que va desde el depósito de aire hasta el paquete de baterías. Además, un "conjunto de bloque de válvula de buceo" permite la entrada de aire comprimido en la línea para aumentar la presión hacia el exterior y evitar que entre agua en el paquete de baterías de 123 kWh durante el cruce de ríos y similares, lo que aumenta la credibilidad todoterreno de la primera camioneta eléctrica de Tesla.

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