El Cybertruck es difícil de fabricar sin huecos en los paneles ya que los excrementos de los pájaros pueden provocar el lijado del acero inoxidable

La fecha de lanzamiento del aspirado Cybertruck de Elon Musk se ha retrasado dos meses, hasta el 30 de noviembre. Se dice que una de las principales razones del retraso del Cybertruck es la elección de acero inoxidable para su carrocería. Un nuevo informe arroja ahora luz sobre los retos a los que se enfrentaron los ingenieros de Tesla cuando tuvieron que lidiar con este raro material para la construcción de automóviles.

Resulta que, aunque "moldear acero inoxidable no es ciencia espacial", según el vicepresidente de ingeniería de Tesla, es ciertamente mucho más desafiante que las típicas aleaciones de aluminio que los fabricantes de automóviles utilizan para sus vehículos. Para empezar, Tesla tuvo que utilizar una aleación de acero inoxidable a medida desarrollada junto con Aperam que cumpliera los requisitos "a prueba de balas" de Elon Musk y fuera resistente a la corrosión sin las capas de pintura que llevan otros vehículos. Estas son dos de las grandes ventajas del acero inoxidable como material, por lo que Tesla se tomó su tiempo para aprovecharlas plenamente.

Sin embargo, las chapas de acero inoxidable laminadas en frío que llegaron de fábrica resultaron difíciles de enderezar y cortar en paneles. Los rollos tendían a volver a la forma en que se traían, por lo que Tesla no pudo estampar los paneles del Cybertruck como de costumbre, sino que tuvo que cortar con láser cada pieza individualmente y luego maleabilizarlas en la forma respectiva de una puerta o un capó.

El proceso requirió una precisión extrema para poder cortar y dar forma a las piezas de manera que resultaran en un ensamblaje posterior sin los enormes huecos entre paneles que podrían formarse fácilmente. A juzgar por las primeras Unidades de exposición Cybertruck que Tesla empezó a entregar en salas de exposición y centros de servicio selectos de todo el país la semana pasada, los huecos en los paneles no serán algo de lo que los propietarios de Cybertruck tengan que preocuparse.

Lo que puede empezar a preocuparles, sin embargo, es el mantenimiento del acabado de acero inoxidable, a pesar de la opinión popular de que no debería requerir mucho de eso. Existe un limpiador específico para acero inoxidable Cyber Shield https://www.facebook.com/groups/CyberTruck/posts/6743305222431631 que Tesla desarrolló con el gigante del detallado Auto Renu, por ejemplo, y los representantes de la sala de exposición siguen puliendo el Cybertruck con él muchas veces al día, según varias observaciones.

Por otro lado, a pesar de que el acero inoxidable es duro y resistente a la corrosión por su propia naturaleza, si el Cybertruck recibe golpes fuertes hasta el punto de que aparezcan abolladuras, o si los excrementos de pájaros y moscas permanecen en su acabado el tiempo suficiente para formar una mancha, ambas ventajas se van al traste.

Según un tal Chris Nicholson, que se especializa en el mantenimiento de acabados de acero inoxidable, principalmente de DeLoreans propiedad de coleccionistas de todo el mundo, el material puede absolutamente sufrir abolladuras, arañazos y manchas oscuras. Para arreglarlas, a menudo tiene que recurrir a eliminar la capa superior de acabado y luego lijar la mancha. Es de la opinión de que los propietarios de Cybertruck "van a tener queaprender a hacer esto", si quieren mantener su camioneta con un aspecto duro y a la vez tan prístino como salió de la Gigafábrica de Texas.

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