El FSD Beta puede provocar choques por exceso de velocidad o actuar de forma errática en las intersecciones mientras Tesla lanza una gran llamada a revisión del Model 3/Y

Tesla tendrá que llamar a revisión 362.758 vehículos por fallos en el software de la versión beta de conducción autónoma que pueden hacer que sus coches "superen los límites de velocidad o circulen por intersecciones de forma ilegal o impredecible", según la NHTSA. Tesla ha comentado que no tiene constancia de que se hayan producido accidentes mortales o heridos que puedan atribuirse directamente a la llamada a revisión de la NHTSA.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera ha identificado dos problemas importantes con el software de conducción autónoma FSD Beta de Tesla -comportamiento en intersecciones y exceso de velocidad- y ha desglosado los casos exactos en los que el software defectuoso puede provocar un accidente:

• Circular en línea recta por una intersección mientras se circula por un carril exclusivo para giros.
• Entrar en una intersección controlada por una señal de stop sin detenerse por completo.
• Entrar en una intersección cuando el semáforo está en amarillo fijo sin la debida precaución.

Las cuestiones relacionadas con el exceso de velocidad son un poco más turbias, ya que la NHTSA sólo dice que "el sistema [FSD] puede responder insuficientemente a los cambios en los límites de velocidad indicados o no tener en cuenta adecuadamente el ajuste por parte del conductor de la velocidad del vehículo para superar los límites de velocidad indicados".

La llamada a revisión del FSD Beta por exceso de velocidad y ajuste en intersecciones afectará a los siguientes vehículos Tesla y lotes de producción:

• 2016-2023 Model S
• 2016-2023 Modelo X
• 2017-2023 Modelo 3
• 2020-2023 Modelo Y

A pesar de varias investigaciones estatales y federales abiertas sobre los sistemas FSD o Autopilot de Tesla, incluso por parte de la NHTSAtodavía no se ha demostrado una conexión directa entre los accidentes o las muertes y las funciones de autoconducción activas de Tesla en el momento de los accidentes.

Recientemente, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte incluso eximió al Piloto Automático de cualquier sospecha de implicación en relación con un siniestro mortal al que se dio mucha publicidad en 2021 precisamente porque se estaba investigando el sistema de autoconducción de Tesla. En su lugar, la conducción bajo los efectos del alcohol y el exceso de velocidad resultaron ser la causa del accidente mortal. Una reciente investigación del gobierno de EE.UU. en , por ejemplo, está todavía en la fase de descubrimientoy no hay cargos inminentes ni pendientes.

Los propietarios de los vehículos Tesla mencionados deberían empezar a recibir sus cartas de notificación antes del 15 de abril y Tesla emitirá una actualización OTA para solucionar los problemas de exceso de velocidad e intersección identificados en la FSD Beta.

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