El Gobierno de EE.UU. gasta 200 millones de dólares al mes en subvenciones a los créditos fiscales para vehículos eléctricos y la mayoría van a parar a Tesla

Los precios de los coches Tesla están siendo subvencionados por un gobierno estadounidense que gasta casi 200 dólares al mes en créditos fiscales para vehículos eléctricos.

Según el Departamento del Tesoro que supervisa la Ley de Reducción de la Inflación's EV subsidy program, EE.UU. ha gastado 580 millones de dólares en él en el primer trimestre del año.

Más del 90% de los compradores de VE con ingresos de 150.000 $ (300.000 $ para los que declaran conjuntamente), que cumplen los requisitos, se han acogido al nuevo reembolso de créditos fiscales para VE en el punto de venta que entró en vigor el 1 de enero.

Ya hay más de 13.000 concesionarios registrados en el portal en línea de créditos energéticos del IRS para transmitir esos pagos anticipados del Tesoro a los compradores de VE.

Hasta 2024, la gente tenía que esperar a la temporada de impuestos para recuperar los 7.500 dólares del nuevo crédito fiscal para VE, pero desde principios de año la subvención puede ser aplicada por el concesionario directamente al precio del coche.

Tesla se lleva la mayor parte de los créditos fiscales para VE

Ni que decir tiene que la mayor parte de las subvenciones del gobierno estadounidense para vehículos eléctricos nuevos o usados van a parar a Tesla, que es el mayor y más popular fabricante de VE de Estados Unidos.

Puede que las ventas mundiales de VE se estén ralentizando, pero Tesla sigue siendo el número uno, y en EE.UU. ostenta una cuota de mercado dominante. Tesla vende siete veces más VE que el segundo del ranking, Ford:

1. Ventas de VE de Tesla en el primer trimestre (EE.UU.): 140.187 unidades
2. Ventas de VE de Ford en el 1er trimestre (EE.UU.): 20.223 unidades
3. Ventas de VE de Rivian en el T1 (EE.UU.): 13.558 unidades
4. Ventas de VE de Hyundai en el T1 (EE.UU.): 12.290 unidades
5. Ventas de vehículos eléctricos de Mercedes en el 1er trimestre (EE. UU.): 12.250 unidades

Incluso si tomáramos a Hyundai y Kia (que vendieron 9.654 VE el trimestre pasado) como una sola entidad, Tesla sigue vendiendo más que todos los demás fabricantes de VE en EE.UU. juntos.

La mayor parte de las ventas de Tesla son del Modelo Y, que reúne todos los requisitos para recibir la subvención. Aquí están todos los coches Tesla actualmente elegibles para el crédito fiscal:

• Modelo X de doble motor: 7.500 dólares
• modelo Y 2024 con tracción trasera: 7.500 dólares
• Modelo Y de largo alcance: 7.500 dólares
• Model Y Performance: 7.500 dólares

El Model Y fue el coche más vendido del mundo el año pasado, pero en EE.UU. su elegibilidad para la desgravación fiscal lo ha hecho realmente irresistible para los compradores. Tanto es así que Tesla anuncia ahora directamente un "Modelo Ya partir de 37.490 $ después del crédito fiscal federal".

Antes de que Tesla redujera su inventario no vendido del primer trimestre, el Modelo Y costaba más de 15.000 dólares con descuentos de inventario, también, aunque Tesla ha subido los precios de inventario en unos pocos miles desde entonces.

Por tanto, una buena parte de la popularidad del Model Y y de las 96.729 ventas en EE.UU. en el 1T pueden atribuirse directamente a la desgravación fiscal del Gobierno.

Por otro lado, Tesla podría haber vendido 3 veces más unidades del Model Y que del Model 3 el trimestre pasado porque la nueva actualización del Model 3 Highland no puede optar a un descuento en el crédito fiscal, lo que hace que parezca caro en comparación con el Model Y. Estos son los 5 VE más vendidos en EE. UU:

1. Tesla Model Y: 96.729 unidades
2. Tesla Model 3: 30.842 unidades
3. Ford Mustang Mach-E: 9.589 unidades
4. Rivian R1S: 8.017 unidades
5. Ford F-150 Lightning: 7.743 unidades

Para remediarlo, Tesla intenta ahora llevar la producción de las Baterías chinas que lo hacen inelegible para los subsidios a los Estados Unidos, con planes para una nueva Fábrica de células LFP.

Hasta entonces, el Modelo Y se llevará la parte del león de las subvenciones gubernamentales al precio de los VE que, a este ritmo, podrían superar los 2.000 millones de dólares sólo este año.

En total, se prevé que Tesla gane 41.000 millones de dólares en subvenciones para coches, baterías e infraestructuras de carga del gobierno estadounidense durante la vigencia del programa que expira en 2032.

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