Deutsch
English
Français
Italiano
Nederlands
Polski
Português
Русский
Türkçe
Svenska
Chinese
MagyarEl Hyundai Ioniq 5 N echa humo a los SUV de altas prestaciones de AMG, Lamborghini y Rolls Royce en una épica carrera de aceleración
Desde su lanzamiento, el Hyundai Ioniq 5 N ha impresionado por sus prestaciones tanto en línea recta como en circuito. Incluso ha llegado a reclamar un tiempo por vuelta de 7:45 https://fastestlaps.com/tracks/nordschleife en el Nürburgring Nordschleifesuperando incluso al Porsche 911 GT2. Ahora, gracias al CarExpert Canal de YouTube, el Ioniq 5 N se ha enfrentado a algunos de los SUV de lujo con motor de combustión interna más formidables y caros del planeta, tanto en una carrera de aceleración como en una de rodillos.
Los SUV de altas prestaciones que compiten con el humilde Hyundai Ioniq 5 N son un Rolls-Royce Cullinan Masonry, un Merceded-Benz AMG G63 Brabus y un Lamborghini Urus, todos los cuales cuestan bastante más que el precio de partida del Hyundai Ioniq 5 N, 66.100 dólares.
| Modelo de coche | Potencia (CV) | Par (Nm) |
|---|---|---|
| AWD Rolls-Royce Cullinan | 591 CV | 900 Nm |
| Merceded-Benz AMG G63 Brabus | 577 CV | 850 Nm |
| Lamborghini Urus | 657 CV | 850 Nm |
| Hyundai Ioniq 5 N | 641 CV | 770 Nm |
Después de determinar que el Lamborghini era el más rápido entre los coches de combustión interna tanto en la carrera de rodaje como en la de resistencia, se enfrentó al Hyundai Ioniq 5 N, y el Ioniq 5 N ofreció un espectáculo bastante impresionante. Aunque CarExpert no facilitó los tiempos ni las velocidades de arrastre, en los primeros segundos de la carrera de aceleración quedó claro que el Ioniq 5 N no iba a ser superado por el Urus. El equipo quedó tan sorprendido por el resultado que no pudo resistirse a hacer una segunda carrera. Para hacer las cosas más interesantes, CarExpert desactivó el control de lanzamiento en el Ioniq 5 N durante la segunda carrera de aceleración, haciendo que ambos SUV de altas prestaciones estuvieran más limitados por el agarre. Efectivamente, el Ioniq 5 N se alejó del Lamborghini Urus en un santiamén, una vez más.
Sin embargo, donde las cosas suelen ponerse emocionantes en las carreras de coches EV vs ICE es cuando se trata de carreras de rodaje, en las que ambos coches comienzan la carrera a la misma velocidad, normalmente en segunda marcha para el coche ICE. Debido a un par motor alto e inmediato y a una entrega de potencia lineal e ininterrumpida, los VE suelen acelerar más rápido que los coches de motor de combustión interna, pero cuando se trata de la velocidad máxima, los coches de motor de combustión interna centrados en el rendimiento suelen rendir mejor que los VE, con velocidades máximas más altas y una aceleración más rápida al final de la carrera. Sin embargo, en este caso, el Hyundai Ioniq 5 N mantuvo una ventaja bastante sustancial sobre el Lamborghini Urus desde el principio de la carrera.
Al final, el Hyundai Ioniq 5 N se aleja del Lamborghini Urus en todas las carreras, convirtiéndose en el coche más rápido del lote, a pesar de las enormes diferencias de precio entre el Ioniq 5 N y los demás coches de la prueba.
Fuente(s)
