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El Hyundai Ioniq 6 se impone al Tesla Model 3 en el premio EV del año 2023 de Car & Driver, a pesar de su controvertida estética

El Ioniq 6 de Hyundai ofrece un paquete EV bastante atractivo, aunque la falta de incentivos fiscales federales en EE.UU. frena su atractivo para los compradores estadounidenses. (Fuente de la imagen: Hyundai)
El Ioniq 6 de Hyundai ofrece un paquete EV bastante atractivo, aunque la falta de incentivos fiscales federales en EE.UU. frena su atractivo para los compradores estadounidenses. (Fuente de la imagen: Hyundai)
Car and Driver ha reconocido al sedán eléctrico Hyundai Ioniq 6 como el vehículo eléctrico del año 2023, con gran parte del mérito de la victoria supuestamente gracias a su aspecto poco ortodoxo. La victoria marca una racha ganadora para la gama Ioniq de Hyundai, ya que el Ioniq 5 se llevó a casa el mismo premio en 2022. A pesar de esta victoria, el aspecto del Ioniq 6 sigue pareciendo bastante polarizante.

En el floreciente y siempre cambiante panorama de los vehículos eléctricos, cada vez es más complicado averiguar cuál es el mejor VE del lote. Dado el dominio de Tesla en https://www.notebookcheck.net/Tesla-Model-Y-outsells-all-but-Ford-F-150-for-first-quarter-of-2023.726520.0.html en los mercados estadounidense y mundial, es fácil esperar que el Model 3 o el Model Y ganen en una competición cara a cara, pero, Car and Driver ha decidido, en cambio, otorgar el premio al VE del año 2023 al Hyundai Ioniq 6.

Al menos parte del éxito del Hyundai Ioniq 6 en este caso particular se debe a su aspecto "llamativo", aunque su estética ha demostrado ser un poco controvertida, con un lector particular de NotebookCheck el Ioniq 6 se ha ganado gran parte de su diseño gracias a los ajustes aerodinámicos, que tienen un impacto notable en sus cifras de autonomía. Sea cual sea tu opinión sobre el Ioniq 6, lo cierto es que destaca en un sector repleto de SUV aburridos y cuadriculados, camionetas agresivas y crossovers sencillos.

En el anuncio de 2021 de los aspirantes al EV del Año, Car and Driver aclaró sus criterios para seleccionar al ganador, aclarando que se reducía al rendimiento del coche en su conjunto, más que a la velocidad, la autonomía, el equipamiento o el precio por sí solos. El Ioniq 6 también recibió elogios por el diseño de su habitáculo que, aunque no es ultrapremium, mantiene un aire de practicidad. A diferencia de gran parte de la competencia, Hyundai se ha saltado la tendencia de revolucionar, y estropear, los sistemas de infoentretenimiento y los esquemas de control de su oferta de VE.

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Hyundai parece haber dado en el clavo en lo que se refiere al diseño y la presentación de sus VE, ya que el Ioniq 5 ganó el mismo premio de Car and Driver en 2022. Es curioso, sin embargo, que ni un solo vehículo Tesla haya entrado en la lista de aspirantes de Car and Driver https://www.caranddriver.com/news/a44268227/2023-car-and-driver-ev-of-the-year-contenders/ para el premio de 2023, a pesar de dominar ampliamente el mercado de vehículos eléctricos en la mayoría de los mercados occidentales. Otros nominados eran el Audi Q4 e-tron, el BMW i7, el Kia EV6 GT, el GMC Hummer EV SUV y el Lexus RZ450e.

 

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Fuente(s)

Car and Driver (1, 2, 3), Hyundai

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Julian van der Merwe, 2023-06-29 (Update: 2023-06-29)