El Lotus Eletre de lujo incorpora retrovisores digitales como opción de 2.225 dólares para añadir autonomía como el Cybertruck de Tesla

Lotus, la empresa cuyo deportivo Elise sirvió de base para el primer Tesla EV - el Roadster - se ha convertido ahora en la primera marca en comercializar en China un vehículo eléctrico con retrovisores laterales digitales. El conjunto permite ampliar el campo de visión en comparación con los retrovisores normales, según Lotus, así como una visión nocturna tan brillante como durante el día.

Los retrovisores digitales del SUV premium Lotus Eletre https://www.notebookcheck.net/Lotus-releases-beautiful-pictures-of-its-first-electric-SUV-called-the-Eletre.610730.0.htmltambién permiten un coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo y, por tanto, una mayor autonomía con una carga, y contribuyen a la libertad del equipo de diseño para crear una forma de retrovisor que combine con el estilo agresivo del propio "hiper SUV". Los retrovisores electrónicos están recubiertos de un material hidrófugo y pueden calentarse para derretir el hielo o la nieve. El conjunto también avisa cuando hay una puerta abierta y cubre el ángulo muerto.

La visión de los retrovisores se proyecta en el interior en pantallas de 720p con brillo regulable que permiten ampliar el campo de visión lateral en un 50%, informa Lotus. Los algoritmos del software de la cámara y su ajuste de imagen ayudan también a visualizar mucho mejor la carretera, especialmente durante la conducción nocturna.

Los retrovisores digitales se venden como opción y Lotus, que ahora es propiedad de Geely, empezó a entregar los primeros SUV Eletre con ellos este mes, en cuanto los organismos reguladores chinos permitieron la tecnología en los vehículos de venta al público. La opción cuesta el equivalente a 2.225 dólares, lo que puede no sonar asequible, pero es un pelotazo relativamente bajo comparado con el precio de partida de 115.000 dólares del SUV de lujo.

El Lotus Eletre se basa en un moderno tren motriz de 800 V y ofrece una aceleración de 0 a 62 mph de hasta 2,9 s, una batería de 112 kWh y numerosos extras tecnológicos, como el kit LiDAR de , "el primero de conducción autónoma de extremo a extremo".

Elon Musk ha declarado que los retrovisores laterales del Cybertruck son modulares, para que el propietario pueda retirarlos fácilmente después de la entrega y confiar únicamente en las cámaras de la camioneta eléctrica. Sin embargo, siguen existiendo problemas legales, ya que a nivel federal todavía no está permitido conducir sin retrovisores.

En ese momento, mencionó que la eliminación de los espejos laterales del Cybertruck en aumentaría su autonomía un 5% a velocidades de autopista, por lo que es posible que Lotus se refiera a eso cuando dice que el nuevo diseño que sus retrovisores digitales aporta un aumento de autonomía al Eletre.

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