El Model Y más barato ya tiene oficialmente mayor autonomía con una carga

Tesla parece ser bastante conservadora o, mejor dicho, realista, con sus estimaciones caseras de autonomía de vehículos eléctricos.

Hasta que esperó a que la EPA sometiera a la versión básica del Model Y RWD Long Range a su nueva y agotadora rutina de pruebas de autonomía, dio al Model Y más barato una estimación propia de autonomía de 320 millas.

La EPA ha terminado de probar el vehículo según su norma actualizada, más estricta, y la estimación oficial de autonomía del Model Y RWD LR es ahora la friolera de 337 millas, o un 5,3% más que antes de la cifra oficial.

No hace falta decir que Tesla actualizó rápidamente la entrada Modelo Y RWD de largo alcance con la nueva estimación, haciendo que su Modelo Y más barato que tiene la mayor autonomía de las versiones que vende sea una opción aún más irresistible que ahora se puede tener por menos de 35.000 dólares con descuentos de inventario.

En Europa, Tesla ha estado vendiendo un más barato de conducir RWD Model Y con una autonomía equivalente aún mayor, de 375 millas, desde la primavera, pero eso es en el ciclo local WLTP que suele ser alrededor de un 10% más generoso que el estándar EPA. La versión europea del Model Y RWD LR de 375 millas se fabrica con las 2170 celdas que Tesla utiliza para la versión AWD, lo que en suelo estadounidense le da derecho a la totalidad de la desgravación fiscal del gobierno federal estadounidense.

Tesla tuvo una mala experiencia con el Model 3 RWD básico con Batería LFP china que acaba de depreciar ya que en realidad se volvió más caro que el modelo AWD que califica para el importe total del crédito fiscal.

La versión del Modelo 3 RWD LR que ahora es la más barata tiene también la autonomía más larga, de 363 millas, entre los dos modelos más vendidos de Tesla. Ni que decir tiene que la mayor autonomía en un coche Tesla sigue siendo para el Modelo S básico que tiene la friolera de 402 millas, pero de nuevo se vende mucho menos que el Modelo 3 y el Modelo Y ya que su precio comienza a partir de 74.990 dólares.

La EPA introdujo recientemente una nueva actualización del estándar de pruebas de autonomía de vehículos eléctricos que pone más énfasis en la conducción menos eficiente en autopista para alinear su rutina de pruebas con la realidad de los hábitos de los conductores estadounidenses.

Tesla tuvo entonces que revisar algunas de sus estimaciones oficiales de autonomía del Model Y a la baja, por lo que el hecho de que el Model Y RWD básico tenga ahora una autonomía de 337 millas en el nuevo ciclo de la EPA es aún más impresionante.

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