El Model Y obtiene una puntuación récord en las pruebas de seguridad al ir montado en el Tesla Vision sin radar que se detuvo por los niños y los ciclistas

Tesla acaba de presumir de lo que la agencia europea de pruebas de seguridad automovilística Euro NCAP hacalificado como "una puntuación verdaderamente excepcional y que bate récords en el Model Y". El Model Y de Giga Berlin -el que tiene los airbags adicionales- ha obtenido la puntuación global más alta de todos los vehículos probados con el nuevo y exigente procedimiento de evaluación de vehículos nuevos - ha obtenido la puntuación global más alta de todos los vehículos probados con el nuevo y más exigente procedimiento de pruebas de choque del Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos: "Tesla ha demostrado que nada más que lo mejor es lo suficientemente bueno para ellos, y esperamos que sigan aspirando a esa meta en el futuro", dijo el Secretario General de NCAP, ya que el Modelo Y obtuvo su puntuación más alta, del 98%, exactamente en el componente Safety Assist que activa el kit Tesla Vision sin radar.

En contra de la opinión del ex CEO de VW,, de que los niveles más altos de conducción autónoma necesitan LiDAR además de cámaras para funcionar correctamente, Elon Musk está convencido de que Tesla Vision puede desenvolverse únicamente con su sistema Autopilot basado en cámaras basado en cámaras. A partir del año pasado, Tesla hizo la transición de todos sus vehículos al software y hardware de Vision y ahora todos sus nuevos coches vienen sin radar. En ese momento, Tesla prometió que la transición no afectaría a la calificación de seguridad de sus vehículos eléctricos.

Algunos argumentaron que Tesla Vision y el modo de autoconducción que permite son ahora inferiores a lo que Tesla promete. Recientemente, hubo una controversia con un fallo en la prueba de choque de un maniquí infantil que obligó a los aficionados a Tesla a utilizar a sus propios hijos para rebatir las conclusiones de la prueba. Sin embargo, el componente Euro NCAP Safety Assist incluye simulaciones de choque con niños maniquíes, peatones adultos, ciclistas u otros vehículos, y el Model Y se comportó con aplomo, obteniendo una "puntuación casi perfecta del 98%".

"En laspruebas de pista de Euro NCAP, el sistema Vision del Modelo Y, que sólo cuenta con una cámara, se comporta de forma notable a la hora de evitar colisiones con otros coches, ciclistas y peatones", prosiguen las conclusiones. "En las pruebas de respuesta del sistemaa los peatones, el sistema se comportó bien. En las pruebas de respuesta del sistema ante los ciclistas, el Modelo Yobtuvo la máxima puntuación", dice la hoja de datos del Modelo Y

Si se profundiza en el tema, la única situación aburrida que los examinadores de Euro NCAP pintaron en rojo fue la prueba "Vehículo que da marcha atrás contra un peatón parado", que puede haber impedido a Tesla obtener una puntuación superior al 82% en la categoría de prevención de colisiones con usuarios vulnerables de la vía pública. En comparación, el primer Genesis GV60 eléctrico obtuvo un 63% en esa categoría. Tesla también obtuvo una notable puntuación de seguridad del 97% en la categoría de Protección de los Ocupantes Adultos, tal vez gracias al airbag lateral derecho adicional para el conductor con el que viene ahora el Model Y fabricado en Berlín.

El segundo lugar en la nueva clasificación de puntuación global de las pruebas de choque de Euro NCAP lo ocupan el Lexus NX y el Subaru Outback, seguidos de varios modelos de Mercedes. También hay muchos coches asiáticos con altas puntuaciones en las pruebas de choque, como el Genesis GV60, así como un montón de vehículos fabricados en China que, según la agencia de seguridad, han sido sometidos a una cantidad récord de pruebas este año, pero "el Model Y se lleva la palma", señaló Euro NCAP.

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