El Nissan Hyper Force EV presume de unas prestaciones de infarto con un estilo GT-R vanguardista y una aerodinámica centrada en la pista

El Nissan Hyper Force parece arrancado de las ensoñaciones de un adolescente. (Fuente de la imagen: Nissan)

El prototipo superdeportivo Nissan Hyper Force debutó en el Salón de la Movilidad de Japón con más de 1.000 kW (1.341 CV) de potencia eléctrica AWD y una buena cantidad de aerodinámica de estilo agresivo para aumentar la carga aerodinámica. Típico de un prototipo salvaje, el Hyper Force también cuenta con una serie de funciones vanguardistas centradas en el jugador.

Julian van der Merwe, Published 10/26/2023 🇺🇸 🇫🇷 ...

E-Mobility Launch

Nissan estaba en el juego de los vehículos eléctricos cuando se inició el cambio, pero siempre ha dado la impresión de que el fabricante de automóviles japonés se ha mostrado indeciso a la hora de apostar por los eléctricos. Ahora, sin embargo, Nissan parece estar apostando la granja -o al menos el legado del GT-R- a un tren motriz eléctrico.

Aunque Nissan no ha llamado a este descabellado concepto e-GT-R, o algo similar, está claro de dónde toma el Hyper Force su estilo, dado su capó bajo y su estilo cuadrado. A pesar de sus claras inspiraciones en el GT-R, el prototipo Hyper Force ha llevado la aerodinámica y el aspecto vanguardista al extremo con una buena ración de alerones, divisores y deflectores de aire.

La estética del Hyper Force está destinada a ser controvertida, pero Nissan ha trabajado junto con su división de competición NISMO en el diseño y parece que utiliza todas las protuberancias y elementos aerodinámicos para ayudar realmente a que el tren motriz e-4ORCE de 1.000 kW (1.341 CV) y tracción total (AWD) entregue la mayor cantidad posible de su potencia al suelo.

El interior es tan poco convencional como el exterior, ya que está repleto de características de juego e inspiradas en los juegos. Para empezar, el Hyper Force cuenta con tecnología de realidad virtual y realidad aumentada que Nissan pretende utilizar para ofrecer una "experiencia de conducción gamificada" Mucho de lo que Nissan propone, como el circuito virtual, el modo contrarreloj y los fantasmas digitales, parecen plantear algunas dudas en cuanto a la seguridad, por muy innovadoras que sean. Afortunadamente, el Hyper Force es sólo un concepto por el momento.

No está claro si Nissan planea incorporar algo como el Hyper Force a su gama de VE de producción -y parece poco probable que se realice tal cual, de todos modos-, pero es totalmente posible que Nissan utilice el concepto como punto de partida para un futuro VE de altas prestaciones que sustituya al actual GT-R.

Si Nissan espera producir una versión de éxito del Hyper Force, puede que primero tenga que desarrollar el diseño hasta convertirlo en algo un poco más apetecible.

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