El Polestar 2 de 2024 aterriza en EE.UU. con una subida de precio, más autonomía y prestaciones mejoradas para casi plantar cara al Tesla Model Y
Polestar ha desvelado oficialmente los detalles del Polestar 2 2024, que llegará a EE.UU. en https://media.polestar.com/us/en/media/pressreleases/668416incluyendo el precio, los niveles de acabado y el equipamiento de serie. Aunque se ha aplicado un pequeño aumento de precio, hay una serie de características incluidas y mejoras de rendimiento en las que Polestar confía para reducir el impacto del precio asociado a la llegada del nuevo VE.
Como ya detalló https://www.notebookcheck.net/2024-Polestar-2-EV-unveiled-with-longer-range-of-up-to-635-km-and-new-220-kW-motors.686463.0.htmlel Polestar 2 estará disponible en una versión de tracción trasera con un solo motor y en una versión de tracción total de largo alcance con dos motores, ambas con más potencia y autonomía que sus predecesoras. La variante de tracción trasera de largo alcance tiene 299 CV y una autonomía estimada EPA de 320 millas, mientras que la versión AWD de largo alcance ofrece 421 CV con una muy respetable autonomía EPA de 276 millas.
En cuanto al precio, el Polestar 2 con motor único tiene un PVPR de 49.900 dólares, mientras que la versión con motor doble cuesta 55.300 dólares. Además del aumento de precio, el Polestar 2 incluye de serie el sistema de información de ángulos muertos con asistencia a la dirección, alerta de tráfico cruzado con asistencia a la frenada, sensores de aparcamiento asistido, cámaras de 360 grados y retrovisores exteriores con atenuación automática.
El acabado AWD también viene con el Pack Pilot de Polestar, que antes era un complemento de 3.400 dólares, que incluye las ayudas al conductor Pilot Assist, el Control de Crucero Adaptativo, el Asistente de Parada de Emergencia, la Alerta y Mitigación de Colisión Trasera y los faros antiniebla delanteros LED con función de giro. La versión AWD del Polestar 2 también tiene tracción trasera, lo que significa que es muy adecuada para una conducción enérgica.
Aunque el Polestar 2 cuesta ahora entre 1.500 y 3.400 dólares más que los modelos estadounidenses del año pasado, las mejoras en especificaciones y autonomía pueden hacer que merezca la pena, especialmente para aquellos que busquen un leasing, ya que es la única forma de aprovechar los incentivos fiscales federales de EE.UU. con la nueva IRA. A modo de comparación, el Tesla Model Y AWD Performance cuesta 54.490 dólares antes de los incentivos fiscales para VE de 7.500 dólares, y ofrece una autonomía de 482 km. El Long Range Model Y, sin embargo, rebaja significativamente el precio del AWD Polestar 2, a pesar de su mayor tamaño y su autonomía ligeramente superior de 320 millas.
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