El Polestar 5 GT de 4 puertas de 2025 ofrecerá 884 CV y 900 Nm gracias a sus motores dobles alimentados por células SK On NMC ultralargas

Polestar ha firmado hoy un acuerdo con SK On para equipar el próximo Polestar 5 coche GT eléctrico de cuatro puertas con células NMC de 56 cm de SK On, siendo el objetivo la eficiencia y la alta potencia de salida para igualar el tren motriz de doble motor de 650 kW (884 CV) del EV.

SK On y Polestar afirman que la química de las baterías de "alto contenido en níquel" de las celdas de 56 cm presenta una alta densidad energética y unas "magníficas credenciales de seguridad". Según se informa, el uso de baterías NMC podría https://www.engineering.com/story/why-ev-manufacturers-are-switching-from-nmc-to-lfp-batteries ayudar a mantener bajo el peso del Polestar 5 y mejorar la aceleración de la berlina deportiva, en comparación con las baterías LFP que Tesla está utilizando para reducir los precios del Model 3 en algunas regiones.

Se espera que el Polestar 5 entre en producción en algún momento de 2025, y se espera que el VE de altas prestaciones ofrezca hasta 650 kW (884 CV) y 900 Nm de par motor, mientras que se ha informado de que la autonomía podría alcanzar las 373 millas (600 km).

Polestar ha desarrollado el Polestar 5 utilizando el prototipo Polestar Precept https://www.notebookcheck.net/Polestar-Synergy-debuts-as-life-size-Hot-Wheels-electric-supercar-concept-coming-to-Mattel-s-toy-lineup.746984.0.html como inspiración para el diseño. Un prototipo del Polestar 5 se presentó en primicia en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2022, lo que nos permitió echar un buen vistazo a esta berlina deportiva de baja altura.

Compre un adaptador ShockFlo A6 Tesla a J1772 (80 A, 250 V) en Amazon.