El Tesla Cybertruck es ahora mucho más barato gracias a un nuevo crédito fiscal federal que diezma su valor de reventa

El cibercamión de Tesla es uno de los más estadounidenses que se fabrican actualmente, ya que el 90% de sus piezas proceden de EE.UU., Canadá o México, y el montaje se realiza en la Gigafactoría de Tesla en Texas.

Esto significa que el Cybertruck ha sido elegible para el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos fabricados en EE.UU. desde su creación, pero como su precio estaba por encima del umbral de elegibilidad del gobierno, los primeros en adoptarlo tuvieron que pagar la etiqueta de más de 100.000 dólares sin ningún tipo de subsidio.

El trimestre pasado, Tesla puso fin a la producción exclusiva de unidades de la serie Foundation y empezó a comercializar los Cybertrucks normales de dos y tres motores. Este movimiento redujo esencialmente los precios del Cybertruck en 20.000 dólares, deslizando la versión de doble motor por debajo del umbral de 80.000 dólares, y haciéndolo elegible para el crédito fiscal del gobierno de 7.500 dólares para VE que ha estado disponible para los otros vehículos de Tesla durante un tiempo.

Inevitablemente, desde principios de año el IRS ha incluido el Cybertruck en su lista de vehículos eléctricos que pueden optar al importe total del crédito fiscal gubernamental para VE.

Oficializar la elegibilidad del crédito fiscal del Cybertruck, sin embargo, ha traído un dolor adicional a aquellos primeros compradores del Cybertruck que ahora están en el gancho de decenas de miles de pérdidas en su compra. Con una lista de reservas de 2,5 millones de personas y una oferta inicial ajustada de Cybertrucks, el precio en el mercado de segunda mano se disparó muy por encima del precio de venta recomendado hace aproximadamente un año. Tesla incluso prohibió a sus propietarios revenderlo durante varios trimestres y sólo aflojó las restricciones cuando tuvo suficiente capacidad de producción para satisfacer la demanda.

Esto coincidió con el llenado de los pedidos iniciales, ya que la lista de reservas para la costosa camioneta se agotó rápidamente, y aquellos que compraron el acabado más barato de la Serie Foundation de doble motor por más de 100.000 dólares ahora tienen que hacer frente a un precio de partida de sólo 70.500 dólares con los créditos fiscales y de referencia.

Un ejemplo de ello es un propietario que invirtió 115.000 dólares en su Cybertruck con el impuesto de ventas de California y la tarifa de destino de Tesla, así como la envoltura en negro mate, y ahora se ha quejado de que de que no tienen compradores a 89.000 dólares.

No es de extrañar, ya que incluso si se añade el FSD y otras opciones y accesorios que vienen con el acabado Foundation Series al precio del actual Cybertruck AWD, sólo llegarán a 86.000 dólares por un camión nuevo.

No es que el acabado Foundation Series a la venta no esté en estado de nuevo, ya que sólo tiene 2.800 millas, y ya se ha depreciado drásticamente con más de veinte mil dólares, mientras que puede haber un modelo RWD mucho más barato lanzado a finales de este año.

El propietario probablemente tendrá que amortizar al menos 40.000 dólares si quiere deshacerse de él rápidamente, diezmando el valor de reventa de los cibercamiones que los primeros compradores adquirieron de la lista de reservas de Tesla. Su única esperanza es esperar a la administración Trump que, según se rumorea, abandonará por completo el crédito fiscal para VE Model Y Juniper price may be higher as government funds go to Tesla's lithium refinery instead of tax credits y, por tanto, hará que el precio de partida del Cybertruck vuelva al nivel de los 80.000 dólares.

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