El Tesla FSD v12 se siente más humano, para bien o para mal, a medida que madura la conducción autónoma con "IA de extremo a extremo"
Tesla y su consejero delegado, Elon Musk, llevan tiempo sosteniendo que la versión 12 de la beta de conducción autónoma completa sería revolucionaria, gracias a un cambio a lo que Musk denomina "IA de extremo a extremo" En pocas palabras, el FSD de Tesla está ahora controlado por un algoritmo de aprendizaje automático que ha sido entrenado para reconocer su entorno y emitir órdenes, en lugar de que el sistema de "IA" haga la interpretación mientras que las órdenes se emiten a partir de un número limitado de entradas del vehículo codificadas a mano.
La idea es que la "IA de extremo a extremo" proporciona al sistema FSD de Tesla una mayor flexibilidad, y eso parece ser cierto en gran medida, salvo alguna rareza ocasional señalada por los probadores de la versión beta. Una probadora beta del FSD, que se hace llamar @MissJilianne en X (antes Twitter), publicó sobre sus experiencias con la actualización de la FSD v12.2.1, elogiándola por manejar interacciones complicadas, como el cruce de peatones en un paso de cebra y la incorporación a calles concurridas con más fluidez que antes.
Sin embargo, la FSD v12 no es perfecta. En uno de sus vídeos, su Tesla Model S consigue navegar hasta un destino, atravesar con seguridad el aparcamiento y encontrar y aparcar con éxito en un aparcamiento vacío. Es en el último paso donde el Tesla consigue cómicamente aparcarse a sí mismo en dos plazas de aparcamiento.
Tesla FSD V12.2.1 takes me into the parking lot, finds a few available spaces and parks safely. Mind you it took two parking spaces but that’s a huge improvement. I’m confident the Tesla AI team will correct this with ease. pic.twitter.com/giUk5PgQn8
— Miss Jillybean (@MissJilianne) February 23, 2024
Otra cuenta de Tesla, AI DRIVR, publicó un vídeo en el que su Tesla EV navega hábilmente por varios aparcamientos de una manera que describe como "increíble" De forma impresionante, el sistema FSD de Tesla parece comportarse de forma más predecible y segura alrededor de otros vehículos y peatones, incluso cuando los demás usuarios de la vía pública no se comportaban de forma tan predecible.
AI DRIVR también demostró su Tesla ejecutando automáticamente un giro en U con el FSD beta v12 activo, elogiando la capacidad del vehículo para hacerlo con suavidad, seguridad y sin titubeos. El nuevo FSD v12 también parece ser más hábil a la hora de manejar con más elegancia las condiciones adversas de la carretera, como badenes, charcos y baches.
En los badenes, se muestra al vehículo frenando, cuando el FSD beta v11 normalmente habría pasado volando por el badén. También se ha demostrado que FSD v12 maneja con mucha más comodidad un bache que causaba problemas sistemáticamente con FSD v11.
Sin embargo, todavía hay algunos errores garrafales en FSD v12. Concretamente, el Tesla muestra comportamientos extraños cuando el coche no tiene ningún otro tráfico o marcas viales de referencia. Cuando se encuentra en una carretera abierta, el Tesla no consigue mantener un ritmo regular, ganando y perdiendo esporádicamente alrededor de 5-10 mph. Del mismo modo, el software FSD parece confundirse cuando se encuentra en un aparcamiento vacío y sin señalizar, lo que provoca un comportamiento caótico de la dirección, como si el coche estuviera buscando algo que ver antes de poder tomar una decisión.
En definitiva, los informes indican que la beta v12 del FSD, y en concreto la reciente v12.2.1 que se muestra en estos posts, parece ser un paso adelante para los sistemas de autoconducción de Tesla, aunque todavía no sea perfecta.
Lea sobre el desarrollo del FSD y el Cybertruck en la biografía de Elon Musk escrita por Walter Isaacson, o súmese al bombo del Cybertruck con un modelo de Hot Wheels Tesla Cybertruck de Amazon.
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