El Tesla Model 2, más pequeño y barato, con un precio de la mitad del coste de la plataforma del Model 3, está finalmente en desarrollo

Después de dejar de lado el modelo asequible de Tesla, largamente anunciado, , para terminar el desarrollo de la camioneta eléctrica Cybertruck y el vehículo de largo recorrido Semi, Tesla se embarca por fin en la búsqueda de la fabricación del coche eléctrico de menos de 30.000 dólares que lleva prometiendo desde hace tiempo. Bueno, al principio Elon Musk prometía un vehículo de 25.000 dólares, pero luego llegaron la inflación y los problemas en la cadena de suministro.

El Tesla más barato se construirá sobre una nueva plataforma, bromeó Elon Musk durante la última llamada de resultados, que aspirará a alcanzar la mitad de los costes de producción del Model 3. Dado que el Model 3 es actualmente el Tesla más barato, el Model 2 o como se llame tendría que empezar en el rango de 25.000 a 30.000 dólares para tener una oportunidad de adopción en el mercado masivo.

"Obviamente, vamos a tomar todo lo que hemos aprendido del S, X, 3, Y, Cybertruck y Semi en esa plataforma", insinuó Elon Musk y añadió que Tesla está en un "objetivo de 2 por 1", lo que significa que tratará de reducir a la mitad los costes de la nueva plataforma para producir un vehículo. El supuesto Modelo 2 "será más pequeño, para ser claros", advirtió el consejero delegado de Tesla, pero será el primer vehículo del pionero de los vehículos eléctricos para el mercado de masas y probablemente superará en ventas "a todos los demás vehículos de Tesla juntos".

Estas promesas coinciden con lo que dijo el jefe de relaciones con los inversores de Tesla, Martin Viecha, en una reciente entrevista en hthttps://www.notebookcheck.net/Teslas-cost-US-36-000-to-make-and-cheaper-model-is-on-the-way-thanks-to-new-Gigafactories.651217.0.html. Según él, los objetivos generales de la compañía para el próximo período de 5 años son el suministro consistente de baterías, que cree que ya ha logrado, y la reducción de los gastos de fabricación mediante el traslado de la mayor parte de su producción a las Gigafactorías más eficientes de Texas o Berlín.

Esta vez, sin embargo, Tesla tendrá competidores formidables en el camino hacia la adopción de vehículos eléctricos en el mercado masivo y no es sólo VW. El ex miembro del consejo de administración de Tesla, Steve Westley, dijo en una entrevista de la CNBC que el principal competidor de Tesla es ahora BYD, que probablemente terminará el año con un millón de vehículos eléctricos producidos, y que ya tiene el sedán Seal de 30.000 dólares en el mercadocon especificaciones que superan las del Model 3

El gigante chino de los vehículos eléctricos NIO también se ha embarcado en el desarrollo de una submarca para coches eléctricos más baratos, de menos de 25.000 dólaresmientras tanto, tanto NIO como BYD venden ya en Occidente. Honda también pretende tener varios modelos de VE por debajo de los 30.000 dólaresen los próximos 5 años, por lo que Tesla tendría que apresurarse con su eventual desarrollo del Modelo 2 y su calendario de lanzamiento para 2027. El mercado podría ser un juego totalmente diferente para cuando haya terminado de investigar cómo reducir los costes a la mitad con la nueva plataforma para un Tesla barato para el mercado de masas.

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