Tesla podría prescindir del icónico techo de cristal y, potencialmente, incluso del hardware de conducción autónoma total en su primer vehículo eléctrico para el mercado de masas, bautizado provisionalmente como Model 2.

Tras un recorrido por la Gigafactoría de Texas, donde Tesla fabricará el primer Modelo 2 el analista de la industria automovilística Chris McNally está ahora convencido de que la producción no alcanzará el millón de unidades en 2026.

Ritmo de producción del Model 2

Según él, la próxima fase de crecimiento de Tesla llegará dentro de tres años. El fabricante de automóviles de Elon Musk "es cada vez más una historia de 2027", añadió el analista de Evercore, en referencia al primer año completo en el que se espera que el Model 2 alcance la marca del millón de unidades producidas.

Anteriormente, se esperaba que el Modelo 2 se fabricara en la próxima Gigafactoría mexicana a un ritmo de 2 millones de unidades anuales.

Ahora, su equipo prevé que Tesla sólo enviará 2,7 millones de vehículos en 2026, incluso incluyendo las 500.000 unidades previstas del Model 2. Eso está muy lejos del consenso de los analistas financieros, de ahí que la estimación de beneficios por acción de Evercore para las acciones de Tesla ese año sea un 20% inferior a la de Wall Street.

Costes y características del Tesla Model 2

Por otro lado, el analista prevé que Tesla podrá rebajar los costes del Model 2 a 20.000 dólares cuando la producción empiece a aumentar.

Elon Musk ya se burló de que el Model 2 será una revolución en la fabricación de automóviles de bajo coste. En un momento de los primeros días del desarrollo del Modelo 2, apodado Proyecto Redwoodse dice que los ingenieros de Tesla desmontaron un Honda Civic para inspirarse sobre cómo fabricar coches asequibles.

Sin embargo, para alcanzar ese codiciado precio de fabricación del Model 2 de 20.000 dólares, es probable que Tesla se desprenda de algunas especificaciones y características por las que ahora es conocida. Según McNally, el primero en desaparecer podría ser el techo de cristal que Tesla instala ahora en todos sus vehículos.

Autonomía del Model 2

La otra desventaja del Model 2 podría ser la autonomía con una carga. Elon Musk ha hablado de una autonomía de 300 millas como suficiente para la conducción diaria sin ansiedad de Supercargadores, y la mayoría de los vehículos Tesla apuntan a esa marca, dependiendo del acabado.

El batería de 53 kWh que Tesla enumera para su categoría de vehículos en la que probablemente se clasificará el Model 2 puede no ser suficiente para 300 millas de autonomía con una carga. El analista de Evercore predice ahora que el Tesla Model 2 ofrecerá 402 km de autonomía con dicho paquete de baterías de 53 kWh, a pesar de que se espera que sea un 30% más ligero que el Modelo 3.

Aun así, una reducción de la autonomía de 50 millas es una compensación que muchos podrían estar dispuestos a aceptar si el precio final del Tesla Model 2 ronda la marca de los 25.000 dólares antes de cualquier posible crédito fiscal o subvención.

FSD del Model 2

Lo que podría levantar algunas cejas, sin embargo, es si el Modelo 2 sale a la venta sin el hardware de conducción autónoma completa (FSD). Se rumorea que Tesla tiene listo un HW5 FSD a tiempo para el lanzamiento del VE barato el año que viene, pero el equipo de McNally opina ahora que podría ser opcional.

Estiman que el precio del ordenador, las cámaras y los sensores del próximo FSD de 3 nm ascenderá a 3.000 dólares, lo que supondría un aumento significativo de los costes de producción del Model 2. Huelga decir que esto no significa que el Model 2 no vaya a soportar Autopilot o FSD en absoluto, solo que la experiencia de conducción autónoma completa podría ofrecerse como una opción desde el punto de vista del hardware.

En cualquier caso, Chris McNally, de Evercore, suele ser bajista sobre las perspectivas de Tesla, mientras que su análisis económico procede de una perspectiva puramente de la industria automovilística y se perdió la triplicación del precio de las acciones de Tesla desde que inició la cobertura. Esperemos que Elon Musk consiga otra maravilla en cuanto a ritmo de producción y costes de fabricación con el Modelo 2 para que Tesla pueda entrar en su siguiente fase de crecimiento antes de lo que se predice aquí.

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