El Tesla Model 3 Highland prescinde del gigacasting y añade el desbloqueo de emergencia de la puerta trasera

Tesla podría utilizar aún algunos de sus principales métodos de ahorro de costes en la producción del nuevo Modelo 3 Highland facelift. Aunque la imagen teaser del encuadre del Model 3 Highland sí difiere de la del Model 3 anterior al facelift, no parece haber mitades "gigacast", delantera o trasera, como las del Model Y, o el Cybertruck. Tampoco parece haber un paquete de baterías estructural para alojar el nuevo CATL M3P de fosfato de manganeso de CATL, que ofrecen una capacidad acumulada superior a 66 kWh.

Hasta ahora, Tesla sólo instala la batería estructural que utiliza las celdas como estructuras de soporte para el bastidor con la batería 4680 en el Model Y. Queda por ver si la enorme gigacasting prensas se emplearán en la fábrica de Fremont para la producción del Model 3 Highland cuando se salga a la venta en Estados Unidos en algún momento a principios de 2024. Esto podría ayudar a reducir el coste de producción y hacer que el Model 3 Highland fabricado en EE. UU. ostente una diferencia de precio con su predecesor mayor que la que tiene ahora en China o Europa.

Sin embargo, Tesla ha introducido una serie de cambios en el diseño exterior e interior del Model 3 Highland. Una de las novedades más oscuras se ha visto ahora en el manual de usuario del Highland: unos pestillos para abrir las puertas traseras en caso de emergencia. Los pestillos de las puertas traseras, que siguen escondidos en los bolsillos de almacenamiento como los tiradores de apertura manual de las puertas delanteras, ahora están cubiertos por una lengüeta de plástico.

"Puedes abrir una puerta trasera manualmente en la improbable situación en la que el Model 3 no tenga energía", aconseja Tesla, haciendo palanca en "la cubierta dela parte inferior del bolsillo de la puerta trasera" y luego tirando "del cable de liberación mecánica hacia adelante".

Ahora hay que retirar la cubierta de plástico antes de tirar del desbloqueo de la puerta trasera del Model 3 Highland para escapar cuando no haya electricidad para abrirlas, quizá como precaución adicional de seguridad infantil. Hace poco, una madre y su hija se quedaron atrapadas en https://www.cbsnews.com/chicago/news/electric-car-traps-mom-daughter/ en un Tesla de alquiler precisamente en una situación así, pasando horas dentro porque no sabían cómo abrir las puertas del Tesla manualmente, por ejemplo.

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