El Tesla Model S LR AWD se impone en la prueba de vehículos eléctricos en condiciones reales, mientras que sólo 13 de los 32 vehículos eléctricos probados alcanzan o superan las cifras de autonomía del WLTP
La publicación automovilística noruega Motorha puesto a prueba 32 vehículos eléctricos para obtener una visión más realista de su autonomía en carretera. Los resultados de la prueba fueron algo decepcionantes, ya que menos de la mitad de los vehículos lograron igualar o superar las estimaciones WLTP asignadas. Aunque dista mucho de ser una prueba científica, la metodología consistía en conducir por la misma ruta con buen tiempo y aproximadamente a la misma velocidad.
A la cabeza del pelotón en términos de autonomía bruta estaba el Tesla Model S Long Range AWD, que se detuvo tras recorrer 672 km. Aunque esta cifra es impresionante, y el Model S Long Range AWD superó su estimación de autonomía en un 6%, el XPeng G9 AWD consiguió superar su estimación de autonomía WLTP en un 13%.
El XPeng G9 consiguió una autonomía estelar de 587,8 km, en comparación con su autonomía WLTP de 520 km. El Nissan Ariya, con tracción delantera, también tuvo una buena actuación, superando su autonomía estimada de 533 km en un 9%, deteniéndose en 580,8 km.
El Mercedes-Benz EQS SUV 580 AWD fue el único vehículo que alcanzó exactamente la estimación WLTP, quedándose sin combustible a los 577 km, mientras que el Kia EV6 GT AWD obtuvo un insignificante 0,1% más que su WLTP, alcanzando el 0% tras 424 km.
Los Toyota bZ4x con tracción delantera y el Subaru Solterra AWD obtuvieron los peores resultados, un 13,7% y un 13,3% menos que sus estimaciones WLTP de 503 km y 416 km, respectivamente. El Solterra también obtuvo la peor autonomía total, deteniéndose después de sólo 360 km (~224 millas).
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A continuación puedes consultar la tabla completa de resultados ordenados por prestaciones en comparación con la autonomía WLTP:
| Modelo | WLTP | Resultado de la gama | Diferencia vs WLTP (%) |
| Xpeng G9 (4WD) | 520 km | 587,8 | 13 |
| Xpeng P7 (4WD) | 505 km | 557,0 | 10.3 |
| Nissan Ariya (2WD) | 533 km | 580,8 | 9 |
| Tesla Model S Long Range (4WD) | 634 km | 672,0 | 6 |
| MG 5 (FWD) | 380 km | 396,0 | 4.2 |
| Voyah Free (4WD) | 500 km | 510,0 | 2 |
| Mercedes-Benz EQB 250 (FWD) | 452 km | 460,0 | 1.8 |
| Nio ET7 (4WD) | 580 km | 589,0 | 1.6 |
| MG 4 (RWD) | 435 km | 439,6 | 1.1 |
| Tesla Model X Plaid (4WD) | 543 km | 546,0 | 0.6 |
| Kia EV6 GT (4WD) | 424 km | 424,3 | 0.1 |
| Mercedes-Benz EQS SUV 580 (4WD) | 577 km | 577,0 | 0 |
| Mercedes-Benz EQE 350 (4WD) | 579 km | 578,0 | -0.2 |
| MG Marvel (RWD) | 402 km | 397,0 | -1.2 |
| Audi Q8 e-tron Sportback 55 (4WD) | 536 km | 529,0 | -1.3 |
| Tesla Model Y Gama Estándar (RWD) | 455 km | 449,0 | -1.3 |
| BMW iX1 xDrive30 (4WD) | 428 km | 419,6 | -2 |
| Polestar 2 (RWD) | 615 km | 601,7 | -2.2 |
| BMW i7 (4WD) | 594 km | 580,7 | -2.2 |
| Hongqi E-HS9 (4WD) | 515 km | 500,2 | -2.9 |
| Volkswagen ID.Buzz (RWD) | 408 km | 396,0 | -2.9 |
| Toyota bZ4x (4WD) | 459 km | 443,5 | -3.4 |
| DS 3 E-Tense (FWD) | 403 km | 383,0 | -5 |
| JAC e-JS4 (FWD) | 433 km | 400,0 | -7.6 |
| Hyundai Ioniq 6 (RWD) | 614 km | 566,9 | -7.7 |
| Jeep Avenger (FWD) | 395 km | 363,0 | -8.1 |
| Nio ET5 (4WD) | 590 km | 541,7 | -8.2 |
| Nio EL7 (4WD) | 509 km | 443,9 | -12.8 |
| BYD Han (4WD) | 521 km | 452,0 | -13.2 |
| BYD Atto 3 (FWD) | 420 km | 364,0 | -13.3 |
| Subaru Solterra (AWD) | 416 km | 360,5 | -13.3 |
| Toyota bZ4x (FWD) | 503 km | 434,2 | -13.7 |
