El Tesla Model S incendia su casa cuando se carga gratis directamente de la red eléctrica

Mientras que Tesla rompió el mito de que los incendios en los coches eléctricos son más frecuentes que en los vehículos de gasolina, siguen siendo mucho más difíciles de apagar.

En su último informe de impacto medioambiental, Tesla compartió la estadística de que por cada millón de kilómetros recorridos con sus coches eléctricos, sólo 7 de ellos se incendian por diversos motivos. En comparación, los coches con motor de combustión interna se incendian casi 9 veces más de media.

Cuando se siguen estrictamente todas las directrices del manual de usuario, es decir, como cuando alguien se desvía de las indicaciones de fábrica, todas las apuestas están echadas. Como iniciar una sesión de carga gratuita de un Tesla enganchando el coche eléctrico directamente a la red eléctrica.

Eso es precisamente lo que presenciaron los bomberos de Tijuana cuando fueron llamados por lo que inicialmente se informó como una casa en llamas. Al parecer, la casa abandonada fue incendiada por un Tesla Model S que se había prendido fuego delante de ella.

Los incendios de baterías de litio de VE son muy difíciles de apagar, incluso con algo como el extintor multiusos Firexo, apto para células de iones de litio. Como las baterías de los VE siguen reavivándose, los cuerpos de bomberos tienen que recibir una formación especilaizada o abastecerse de herramientas que perforan el paquete con boquillas de alta presión para apagar las células directamente.

La alternativa es simplemente sumergir el coche en agua y dejar que las llamas se apaguen, y eso es lo que hicieron los bomberos de Tijuana construyendo bermas de tierra alrededor del coche.

Sin embargo, tras una inspección más minuciosa, vieron que alguien había conectado el Tesla Model S directamente a la línea eléctrica para una sesión de carga gratuita pero ilegal, que es lo que probablemente lo hizo arder en primer lugar.

Empalmar el aislamiento de la línea eléctrica o del cable del contador y conectarlos para obtener electricidad gratuita es, al parecer, un deporte común en el país. Las variaciones de corriente y voltaje que esto conlleva, sin embargo, pueden haber sido demasiado para que la batería del Model S y sus circuitos puedan manejarlas.