El Tesla Model Y E41 más pequeño que será mucho más barato de fabricar está listo para su lanzamiento en EE.UU

El más barato El refresco del Juniper Model Y que, según se informa, Tesla planea lanzar a finales de 2025 se ha concretado ahora con más detalles, pero el calendario de lanzamiento se ha desplazado a 2026.

Según fuentes internas de la cadena de suministro de Tesla, será más pequeño que el nuevo lavado de cara del Modelo Y y costará un 20% menos fabricarlo en la Gigafactoría de Shanghái, que recibirá primero los pedidos.

El proyecto del Modelo Y más pequeño y barato se denomina internamente E41, ya que Tesla se está deshaciendo de nombres en clave como "Juniper" o "Highland", y ahora solo le ha asignado números y letras, como el NV9X proyecto que dio origen a su biplaza Cybercab.

Los rumores anteriores afirmaban que el E41 no será un downgrade en términos de capacidad de la batería o del tren motriz, por lo que los recortes de costes deben venir del menor tamaño y de un interior despojado. Eso es lo que hizo Tesla con el Modelo 3 RWD en México, por ejemplo, que se entrega con asientos de tela sin calefacción ni ventilación, y algunos otros sacrificios de confort.

Según los informes, la versión más pequeña y barata del Modelo Y también se fabricará en Norteamérica y Europa, lo que podría explicar el camuflado prototipo que fue avistado durante un sobrevuelo con dron de Giga Texas no hace mucho.

Parecía un Modelo Y encogido, sembrando cierta confusión respecto al Tesla más barato, bautizado provisionalmente como Modelo 2que Elon Musk y Lars Moravy dijeron que llegaría a finales de este año, ya que se espera que el Model 2 también parezca un Model Y miniaturizado, en lugar de un hot hatch.

Cuando Elon Musk dedujo en una de las convocatorias trimestrales que el Tesla Model 2 más barato será"más pequeño, sin duda", probablemente se refería al Model 3, pero ahora que Tesla está trabajando en el Model Y E41, se cancelan todas las apuestas de predicción de diseño.

Alternativamente, el Modelo 2 podría ser una versión aún más pequeña del Modelo Y que el E41, con una batería más pequeña esta vez, lo que permitiría a Tesla alcanzar el dulce rango de precios de 20.000 a 25.000 dólares con posibles subvenciones. Según el ingeniero jefe de Tesla, Lars Moravy,"la parte más difícil de hacer eso es no empeorar los coches, así que prometo que no serán un paso atrás masivo respecto a los coches que vendemos hoy"

En cualquier caso, Tesla está preparando el Modelo Y, más pequeño y barato, principalmente como un seguro contra la creciente marea de vehículos eléctricos en China, donde BYD, NIO e incluso Xiaomi están presentando formidables competidores que cuestan menos y ofrecen más que el nuevo Modelo Y.

Esto explica la fecha tentativa de lanzamiento de 2026, ya que Tesla probablemente podría costear la demanda de actualización del Modelo Y Juniper durante un par de trimestres gracias a los primeros adoptantes y a los clientes que buscan actualizar su envejecido Modelo Y.

Tesla sólo vende ahora en EE.UU. la edición Juniper de la serie de lanzamiento de 60.000 dólares, y sólo hay unidades de inventario del antiguo Modelo Y a la venta. Todavía tiene que lanzar el nuevo Modelo Y en versiones RWD y AWD que no vengan con FSD, por lo que es pronto para predecir a qué precio se lanzaría un Modelo Y E41 más pequeño si aparece en EE.UU. y cuándo lo hará.

En China, la actualización más barata del Model Y parte ahora del equivalente a 36.300 dólares. Teniendo en cuenta los márgenes de Tesla, un recorte del 20% en los costes de fabricación debería poner en marcha el proyecto del E41 muy por debajo de los 30.000 dólares, lo que lo haría muy competitivo, incluso frente a los modelos de BYD, NIO o Xiaomi allí.

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