El Tesla Model Y de 5 plazas ya puede optar a la nueva desgravación fiscal para vehículos eléctricos, incluso para los que ya lo compraron

El Departamento del Tesoro, que supervisa los nuevos requisitos de crédito fiscal para vehículos eléctricos de https://www.notebookcheck.net/First-US-4-000-tax-credit-for-used-electric-car-purchase-passes-but-new-Teslas-don-t-qualify-for-the-larger-7-500-rebate.639565.0.html ha ampliado su tan criticada definición de SUV, con lo que el Tesla Model Y de 5 plazas podrá optar finalmente a las subvenciones federales, junto con otros vehículos eléctricos desatendidos. La Ley de Reducción de la Inflación del Presidente Biden, aprobada el año pasado, fijaba en 80.000 dólares el umbral de precio de los SUV por debajo del cual podían optar a la totalidad de la desgravación fiscal de 7.500 dólares.

Sin embargo, según las anteriores directrices del Tesoro, sólo el Tesla Model Y de 7 plazas ( ) podía acogerse al umbral más altomientras que el modelo de 5 plazas, con unos pocos extras incluidos durante la compra, a menudo no cumplía los requisitos, ya que su precio inicial de 53.490 dólares se acerca peligrosamente a la barrera de los 55.000 dólares reservados para otras categorías, como las berlinas eléctricas. Elon Musk calificó esas normas de "desastre" y planteó la cuestión durante sus reuniones en la Casa Blanca la semana pasada, pero también fue la fuerte presión ejercida en nombre de GM la que empujó la aguja en la dirección correcta. Con la nueva categoría ampliada de SUV, el Cadillac Lyriqasí como el Ford Mustang Mach-E y el VW ID.4, ahora también se reclasifican como SUV y pueden optar a la totalidad de la nueva desgravación fiscal federal para VE.

Aquellos que compraron un Modelo Y de 5 plazas que quedó fuera del umbral de precio ahora también pueden reclamar el subsidio, según el Tesoro: "Los clientes que hayan comprado y puesto en servicio vehículos desde el 1 de enero de 2023, que califiquen bajo el estándar de clasificación de Etiquetado de Economía de Combustible de la EPA anunciado hoy y que satisfagan los otros requisitos de crédito fiscal para vehículos limpios pueden reclamar el crédito, incluidos los clientes con vehículos que no calificaron bajo el estándar CAFE anterior de la EPA."

La reclasificación se produjo cuando el Tesoro decidió pasar de las normas CAFE de la EPA a su "norma de etiquetado de ahorro de combustible de la EPA orientada al consumidor" y, como consecuencia, dice que "este cambio permitirá que los vehículos de cruce que comparten características similares sean tratados de forma coherente" El Tesoro aprovechó el anuncio para recordar que publicará la guía final sobre el requisito de abastecimiento de materiales para baterías en marzo, lo que mantiene el statu quo de las desgravaciones fiscales que hizo que el senador Manchin, de , propusiera un proyecto de ley que exigía el cese inmediato de los desembolsos de subvenciones para VEa los que no cumplan los estrictos requisitos de fabricación en EE.UU. de la Ley de Reducción de la Inflación.

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