El Tesla Model Y y el Hyundai Ioniq 5 incumplen la autonomía oficial a cualquier temperatura, el VW ID.4 y el Ford Mustang Mach-E rinden bien en verano

El fabricante de automóviles estadounidense Tesla ha aparecido recientemente en titulares bastante titulares negativos con su cuestionable gestión de las quejas sobre la autonomía de sus vehículos eléctricos, y una nueva prueba realizada por Consumer Reports parece subrayar estos problemas, ya que el muy popular Tesla Modelo Y ha resultado tener una autonomía real inferior a las 326 millas oficiales que se han medido según el estándar de la EPA.

Es un hecho bien conocido que la mayoría de los vehículos eléctricos tienen dificultades con temperaturas ambiente frías, por lo que no es de extrañar que la prueba de la organización de consumidores confirmara esta desventaja. El Tesla Model Y, VW ID.4ford Mustang Mach-E y Hyundai Ioniq 5 perdieron una parte significativa de su autonomía a 17 grados Fahrenheit. El SUV totalmente eléctrico fue capaz de recorrer 186 millas con una sola carga. Algo más sorprendente es el pobre resultado del Tesla Model Y a unos agradables 85 grados Fahrenheit, ya que el superventas no alcanzó su autonomía oficial EPA en un 16 por ciento, recorriendo sólo 274 en lugar de 326 millas con una carga.

A diferencia del decepcionante Tesla Model Y, el Ford Mustang Mach-E dejó una buena impresión en estas circunstancias y superó su cifra oficial EPA en 5 millas, resultando en una autonomía de 275 millas. El VW ID.4 también superó las expectativas y fue lo suficientemente eficiente como para recorrer 256 millas en lugar de las 240 millas anunciadas con una sola carga. Por su parte, el elegante Hyundai Ioniq 5 se unió al Model Y en las filas de los modelos de bajo rendimiento y nunca logró mantenerse fiel a su autonomía de 256 millas, aunque el VE surcoreano no alcanzó la marca por sólo un par de millas. Para más detalles sobre la prueba de autonomía en condiciones reales, consulta el artículo correspondiente en Consumer Reports.

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