El Volkswagen Golf eHybrid y el GTE debutan con más potencia y una autonomía menos estelar

Volkswagen ha anunciado que el Golf se ha convertido en PHEV en sus 2 últimas iteraciones. Las nuevas variantes GTE y eHybrid también están preparadas para el último y más rápido sistema de carga hasta 11 kilovatios (kW) en corriente alterna y 50 kW en corriente continua.

El Golf eHybrid y GTE también se benefician de una nueva cadena cinemáticacon un valor de "potencia del sistema Volkswagen ID.7 GTX with all-wheel drive previewed ahead of late 2023 launch " de hasta 150 kW (equivalentes a 204 caballos (CV) y 200 kW (272 CV) respectivamente.

Por otra parte, incluso Volkswagen estima la autonomía eléctrica de su nuevo PHEV en hasta 131 kilómetros (km, o ~81 millas) para el eHybrid, mientras que el GTE podría recorrer 143 km (~89 millas) como máximo por carga - menos que algunasbicicletas híbridas podrían conseguir hoy en día.

Por otra parte, esa autonomía podría ampliarse a unos 1.000 km (~621 millas) cuando el nuevo motor turboalimentado de 1,5 litros (TSI evo2) de geometría de turbocompresor variable (VTG) gasolina de gasolina VTG.

Además, un nuevo Golf en PHEV no será precisamente barato, con precios a partir de 44.240 euros (~48.000 dólares) para el eHybrid y 46.745 euros (~50.800 dólares) para el modelo GTE en su lanzamiento al mercado europeo.

De nuevo, al menos vienen con ventajas como una pantalla táctil, el primer distintivo LED VW de la región (como opción) y nuevos colores como el Azul Anémona, el Negro Granadilla y el Plata Ostra metalizado.