El Volkswagen ID.3 GTX Performance debuta con carga rápida y motor mejorado

Volkswagen ha comparado el nuevo GTX Performance al Golf GTI Clubsport (pero eléctrico), con la versión más potente hasta la fecha del propulsor del ID.3.

El Performance se parece mucho al original ID.3 a primera vista, aunque cuenta con una nueva toma de aire en forma de diamante. Al igual que su hermano GTX, se promociona como rediseñado para una experiencia de conducción más ágil con un nuevo"centro de gravedad bajo y deportivo" gracias a la colocación de su batería hacia la mitad del suelo.

En ese sentido, el GTX y el GTX Performance están clasificados para una capacidad de 79 kWh: no es el mayor Batería ID.3 jamás producida, pero aparentemente suficiente para rendir hasta ~373 millas (601 kilómetros (km)) de WLTP autonomía en el modelo Performance.

También es el primero de su línea que puede circular a más de ~124 mph (200 km/h). El ID.3 GTX también tiene un par nominal de 545 newton-metros (Nm), incluso la variante no Performance, que tiene una potencia de 210 kW. También están clasificados para cargarse del 10 al 80% en tan sólo 26 minutos, aunque con un cargador adecuado.

Ambos coches cuentan también de serie con funciones como el control de crucero (no adaptativo); el asistente de carril; la visualización dinámica de señales de tráfico y el frenado de emergencia autónomo, mientras que el Performance tiene un GPT-basado en el asistente de voz IDA de serie y el asistente de viaje conectado en línea vienen como extras opcionales.

El ID.3 GTX comienza en 52.295 euros (~57.133 dólares) en su lanzamiento al mercado alemán.

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