El Xiaomi Car vendrá como E-REV así como BEV
La próxima primera generación del "sedán", también conocido provisionalmente como el MS11 o Módena, nunca se ha pensado en aterrizar como algo distinto a un BEV. Sin embargo, según un nuevo informe de PanDaily, ese no es exactamente el caso.
De hecho, ahora se dice que el vehículo se lanzará con 3 variantes diferentes: un nivel de entrada BEVuna de largo alcance de gama alta versión del mismo y un E-REV. Se prevé que el primero de ellos venga equipado con una "Batería BYD Blade " dey una plataforma de 400 V, mientras que el segundo podría pasar a 800 V y venir equipado con una batería "CATL Qilin" depara una mayor capacidad de101 kilovatios (kWh).
El tercero, por su parte, será del tipo de coche que viene con un ICE - aunque uno que funciona para alimentar un generador que alimenta el motor eléctrico principal del vehículo (o los motores) a su vez, y sólo para mantener el coche en marcha en modo "estándar" cuando la batería alcanza un determinado estado de carga.
En consecuencia, un E-REV suele considerarse todavía como un coche puramente eléctrico y no un híbridosobre todo porque el motor en cuestión suele ser significativamente más pequeño que el de un coche convencional con motor de combustión interna. En el caso del "fastback coupé" de Xiaomi, podría tener un tamaño no superior a 1,5 litros (l).
No hay más especificaciones sobre el putativo tercer tipo de vehículo inaugural de la misma marca que el 13 Ultra se conocen por el momento, aunque PanDaily insinúa que su batería será, de nuevo, mayor que la del modelo BEV base.
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