El adelantamiento de un camión diésel por un Tesla Semi trae esperanza a la conducción detrás de camiones pesados

Los motores diésel más comunes utilizados para propulsar semirremolques de largo recorrido en EE.UU. están optimizados para la longevidad más que para el rendimiento. Sus motores tienen 6 cilindros de media con unos 600 CV de potencia, y tienen 1850 libras de par motor. Sin embargo, ni siquiera esos 600 CV son suficientes cuando un semirremolque cargado empieza a adelantar a otro en una carretera llana.

Un camión tarda una eternidad en adelantar a otro, como pueden atestiguar muchos conductores que han tenido la desgracia de ir en el carril rápido detrás de uno. En una pendiente pronunciada, la situación se deteriora aún más, hasta el punto de que los camiones rara vez intentan adelantarse entre sí, ya que bloquearían el carril para siempre.

Hasta la llegada de los camiones eléctricos, ya que Tesla afirma que su Semi es aproximadamente tres veces más potente que un camión diésel de largo recorrido. Aunque aún no se han revelado las especificaciones exactas del Tesla Semi, es probable que su configuración de tres motores genere más de 1.000 CV y que el par máximo esté disponible a cualquier velocidad.

Estas especificaciones y numerosas pruebas han dado a Tesla la confianza suficiente para anunciar que su camión Semi puede mantener la velocidad incluso con una pendiente del 6%. Sin embargo, hablar es barato hasta que no haya ejemplos reales de que camiones eléctricos como el Tesla Semi pueden acabar por fin con los tortuosos escenarios de adelantamientos de camiones de largo recorrido.

Uno de esos ejemplos acaba de llegar de Donner Pass, un puerto de montaña de 2.500 metros en Sierra Nevada, cuya pendiente ascendente comienza en el 7%. Los camiones grandes suelen recorrerlo a velocidades inferiores a 80 km/h y hay carriles a la derecha para camiones más lentos en las zonas más empinadas.

Es precisamente ahí donde un Tesla Semi cargado ha grabado para adelantar cómodamente a dos camiones diésel seguidos, antes de colocarse delante de ellos para seguir su alegre camino. Además, parece hacerlo sin esfuerzo, con un SUV Audi a su lado siguiéndole el ritmo.

El Tesla Semi no es el único vehículo de la ciudad, ya que muchos otros fabricantes de automóviles, como Volvo, cuentan ahora con camiones eléctricos, por lo que en algún momento los insoportables adelantamientos de camiones con motor de combustión interna podrían convertirse en cosa del pasado.

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