El cargador EV más rápido suministra 6 MW para recargar las baterías de los camiones mineros diesel en 30 minutos

El cargador de vehículos eléctricos más rápido del mundo anunciado hasta la fecha será capaz de llenar la enorme capacidad de la batería de 1,9 MWh de un camión minero electrificado en 30 minutos.

El cargador produce la friolera de 6 megavatios (MW) de potencia y ha sido desarrollado por el gigante minero australiano Fortescue como parte de su Plan de Transición Climática Real Zero.

Según dicho plan, Fortescue ha reservado 2.800 millones de dólares para cambiar sus bulldozers, excavadoras y monstruosos camiones de transporte del diésel a la energía eléctrica.

Los cientos de camiones de transporte Liebherr T 264 de 240 toneladas de Fortescue https://www.liebherr.com/en/int/products/mining-equipment/mining-trucks/details/t264.html?srsltid=AfmBOoqnPgV0_pVoeK_8e1Fj3Fq0rLhMc2GfczNmgzslQmf-apCo1wwN de 240 toneladas de Fortescue se están convirtiendo en modelos autónomos eléctricos de batería mediante el cambio de sus motores Cummins QSK 60 por gigantescos paquetes de baterías de 1,9 MWh.

"Fortescue Zero desarrolló esta tecnología de baterías y desarrolló conjuntamente la Solución de Transporte Automatizado, liderando el camino para proporcionar soluciones innovadoras ecológicas para eliminar las emisiones de la industria pesada", informa Andrew Forrest, su Presidente Ejecutivo.

Los enormes camiones mineros que funcionan con gasóleo emiten 192 millones de toneladas de dióxido de carbono al año, y la industria es primordial para la electrificación con el fin de cumplir los objetivos climáticos y las normativas respectivas.

Hasta ahora, los cargadores comerciales de vehículos eléctricos han alcanzado los ABBde 3,75 MW, es decir, el máximo que puede alcanzar el recién acuñado Sistema de Carga de Megavatios (MCS) para vehículos comerciales.

Ni que decir tiene que ni siquiera eso habría sido suficiente para los camiones de transporte autónomos eléctricos T 264 que pesan 240 toneladas y funcionan con baterías de 1,9 MWh, por lo que Fortescue tuvo que desarrollar su propia solución de 6 MW que se pondrá en funcionamiento en 2026.

A modo de comparación, los Megacargadores Semi de Tesla que ha puesto en marcha Pepsi suministran 750 kW de potencia, mientras que el estándar de carga norteamericano de Tesla (NACS) de Tesla tiene una potencia máxima de 1 MW.

En cuanto a los VE de pasajeros, el cargador más rápido anunciado hasta ahora ha sido el de XPeng 800 kW S5 de XPeng que, según afirma, puede proporcionar 187 millas de autonomía en 5 minutos. Queda por ver cómo serán los cargadores de 6 MW de Fortescue y cómo se refrigerarán para ofrecer esta potencia récord.

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