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El cibercamión Tesla con fugas huele a los primeros problemas de producción del Model 3 a medida que aumentan las quejas

Elon Musk presumió de que el cibercamión podía funcionar termporalmente como un barco, pero parece que al camión le está costando mantener secas sus entrañas bajo la lluvia. (Fuente de la imagen: Tesla - editado)
Elon Musk presumió de que el cibercamión podía funcionar termporalmente como un barco, pero parece que al camión le está costando mantener secas sus entrañas bajo la lluvia. (Fuente de la imagen: Tesla - editado)
El despliegue del Tesla Cybertruck parece hacerse eco de las primeras entregas del Model 3, con una queja reciente que añade la entrada de agua a los problemas de autonomía y carga lenta. El bajo número de entregas dificulta la evaluación del control de calidad real, pero las últimas unidades de prueba "candidatas a la comercialización" seguían mostrando paneles de carrocería desalineados.

Desde el lanzamiento del Tesla Cybertruck, ha habido un puñado de reseñas https://www.notebookcheck.net/Cybertruck-review-blitz-tips-4680-battery-size-and-interior-controls-as-it-goes-to-off-road-and-crash-tests-in-Beast-mode.776606.0.html repasando las mejores y peores características y el rendimiento de la camioneta eléctrica. Sin embargo, una gran preocupación de cara al lanzamiento oficial del Cybertruck era el acabado final y el control de calidad, ya que muchas de las unidades de prueba de preproducción presentaban huecos desiguales en los paneles, paneles desalineados y problemas ocasionales de acabado. Un usuario en X (antes Twitter) pone en duda el control de calidad y la calidad de construcción del Cybertruck, con problemas similares de entrada de agua en que afectaron al Tesla Model 3 y al Model Y.

@OutOfSpecDetail publicó una imagen del interior encharcado de la cama de su Tesla Cybertruck, a pesar de que la cubierta tonneau cubría la cama por completo. En los comentarios, el autor detalló que la entrada de agua se produjo con una lluvia ligera en lugar de con las fuertes precipitaciones que cabría esperar de una cubierta de este tipo con fugas de agua.

Tesla publicita la cama del Cybertruck como un espacio de almacenamiento cubierto y con cerradura que podría ocupar el lugar del maletero de un todoterreno. Aunque Tesla no afirma que sea impermeable, el hecho de que se filtrara agua en la cama cubierta con una "lluvia ligera" pone en duda la utilidad de esta característica.

Este problema de control de calidad llega después de que una reciente prueba de autonomía en autopista que revela que el Cybertruck no alcanza la autonomía prevista por la EPA en hasta un 20%, incluso en condiciones de temperaturas superiores al punto de congelación. A favor de Tesla, es demasiado pronto para saber si el Cybertruck tiene realmente un problema de control de calidad o si se trata simplemente de una mala entrega, pero dado lo pocos Cybertrucks que se han entregado hasta ahora, estos podrían ser los primeros indicios de que el pick-up eléctrico se está quedando corto respecto a las ambiciosas afirmaciones que Tesla hizo sobre el vehículo cuando se anunció por primera vez.

Además, los problemas de control de calidad son comunes en los vehículos eléctricos, ya que los estudios de han descubierto que los vehículos eléctricos se encontraban cerca de la parte inferior de la lista en cuanto a calidad inicial, a pesar de los continuos esfuerzos de Tesla para mejorar su calidad de fabricación. El Rivian R1T, uno de los competidores más populares del Cybertruck, también ha tenido informes de problemas con la entrada de agua en la camaaunque eso se debió a un defecto en la cubierta de la rueda de repuesto, por lo que la apuesta es un poco menor.

Lea sobre el auge de los VE Tesla en la biografía de Elon Musk escrita por Walter Isaacson, también en Amazon.

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Julian van der Merwe, 2024-01- 6 (Update: 2024-01- 6)