El coche eléctrico de carga más rápida viene con una batería de 5,5C que se recarga en 10 minutos

Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos siguen superando los límites en lo que respecta a la velocidad de carga de las baterías, al igual que están haciendo con los smartphones.

Zeekr, por ejemplo, ya está construyendo una red de cargadores ultrarrápidos de 600 kW u 800 kW, y ahora tiene los coches a su altura.

Los nuevos Zeekr 001 y 007 EV facelift de 2025 ofrecen un diseño renovado, mayor autonomía y una carga más rápida, y parten del equivalente a 29.340 $.

La carga más rápida puede ser, de hecho, un eufemismo, ya que la berlina Zeekr 007 también cuenta con la carga más rápida en un VE de producción.

La segunda generación de la batería dorada LFP de Zeekr tarda sólo 10,5 minutos en pasar de una carga del 10% al 80%, lo que, según afirma, es la recarga más rápida de todas las baterías de litio existentes. La batería está clasificada para velocidades de 5,5C, ya que esa es la siguiente frontera en carga ultrarrápida a la que se dirigen ahora los fabricantes chinos de baterías.

Zeekr afirma que esos 10 minutos en el cargador añaden ahora 300 millas de autonomía en el ciclo local CLTC, que, sin embargo, es más generoso que el estándar de la EPA en aproximadamente un tercio.

A modo de comparación, el Modelo 3 tarda 15 minutos en recuperar 175 millas de autonomía en los propios cargadores rápidos de Tesla que alcanzan un tope de 250 kW, a menos que uno tenga la suerte de encontrar uno de los cargadores V4 en las que Tesla realiza pruebas.

El Modelo 3 no es un buen ejemplo, ya que está construido sobre la lenta arquitectura de tren motriz de 400 V, pero incluso el único vehículo de Tesla con una plataforma moderna de 800 V, el Cybertruck, tardará teóricamente 20 minutos en cargar del 20% al 80%. Teóricamente, porque por ahora sólo es una afirmación del ingeniero jefe de Tesla, Lars Moravy, y se refería a recargas en cargadores V4 de 350 kW. El Cybertruck también viene con una batería 4680 que todavía no está a la altura de los mejores en lo que se refiere a la curva de cargapor lo que por ahora se necesitan 40 minutos para llevarla hasta el 80% de carga.

En China, en cambio, se ha dado prioridad a las redes de recarga más rápidas. Casi todos los grandes fabricantes de VE están construyendo estaciones potentes, que van desde los 480 kW de XPeng o los 500 kW de NIO, hasta las más rápidas de 800 kW de Zeekr y XPeng, que pueden añadir 200 millas de autonomía en 5 minutos.

Consiga el cargador universal de pared para vehículos eléctricos Tesla con doble enchufe en Amazon