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El conector NACS de Tesla se convertirá en el estándar federal de recarga de vehículos eléctricos en todo el país

El Ioniq 5 puede conectarse directamente a los Supercargadores de Tesla (Fuente de la imagen: Hyundai)
El Ioniq 5 puede conectarse directamente a los Supercargadores de Tesla (Fuente de la imagen: Hyundai)
A medida que Nissan se convierte en el siguiente fabricante de vehículos eléctricos en obtener acceso a la extensa red de Supercargadores de Tesla, su conector NACS se convertirá en la norma federal de facto.

Con cada vez más fabricantes de automóviles dando el paso de colocar puertos de carga NACS en sus vehículos o proporcionar adaptadores, el conector de Tesla está destinado a convertirse en el estándar de carga de facto.

Así lo ha manifestado la administradora en funciones de la Administración Federal de Carreteras (FHWA) del Departamento de Transporte de EE.UU. durante su discurso de apertura del evento anual Merge 2024 de la Alianza para la Innovación en la Automoción.

Según Kristin Whiteel combo de conector y puerto J3400, que es el equivalente NACS de código abierto que la norma internacional SAE organismo de normalización certificó para su uso por cualquiera no hace mucho, se convertirá también en una norma federal.

"En las próximas semanas, verá una actualización de las agencias federales sobre lo que llamamos el estándar J3400. Ésa será la norma en el futuro, y estamos muy contentos de informar de ello", dijo White.

La FHWA se apresuró a señalar que esto sólo se hará oficial después de que la agencia publique las nuevas preguntas frecuentes sobre la norma J3400 tras un seminario web programado para el 17 de diciembre, pero la escritura parece estar en la pared.

Estandarizar los enchufes que van en los cargadores de VE de todo el país en torno al conector NACS de Tesla es importante, ya que la legislación de la Ley de Reducción de la Inflación del presidente Biden incluye el llamado programa de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI) que pretende construir medio millón de cargadores a lo largo de las principales autopistas y en zonas rurales con fondos federales.

Ahora que Nissan acaba de convertirse en el último fabricante de VE en obtener acceso a toda la red de Supercargadores, pronto no habrá coches eléctricos fabricados sin el puerto J3400, ya que la mayoría de los fabricantes de automóviles se han comprometido a hacerlo a partir de 2025.

Si la FHWA convierte también el conector J3400 en la norma federal, los cargadores podrán construirse de forma más rápida y barata, lo que no haría sino impulsar aún más la adopción de los VE.

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Daniel Zlatev, 2024-12- 5 (Update: 2024-12- 5)