El desgaste de la batería del VW ID.3 es mejor de lo esperado en la prueba ADAC de 100.000 km

El Volkswagen ID.3 obtuvo una duración de la batería mejor de lo esperado en una prueba de resistencia realizada por el ADAC. (Fuente de la imagen: Volkswagen)

El ADAC ha compartido los resultados iniciales de su prueba de vida útil de la batería del VW ID.3. El experimento midió la salud de la batería después de 100.000 km (~62.137 millas), lo que ha llevado alrededor de dos años y medio. Hasta ahora, el ADAC ha observado un desgaste inferior al sugerido por Volkswagen, aunque tiene previsto continuar sus pruebas.

Polly Allcock, Published 11/02/2023 🇺🇸 🇨🇳 ...

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El ADAC ha publicado en los resultados de una prueba de resistencia de la batería del VW ID.3. El Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) es la mayor asociación automovilística de Europa y ofrece asistencia en carretera a sus miembros. Para la prueba se eligió una versión pre-facelift del ID.3 con una batería de 77 kWh, con el VE cargado al 100% cada vez.

El ADAC señala que el acumulador tiene una capacidad bruta de 82 kWh, con lo que se pretende aumentar la longevidad de la batería. El estudio monitorizó el deterioro de la ID. 3 a lo largo de 100.000 km (~62.137 millas), lo que supuso dos años y medio. Después de este tiempo, el BMS mostró que la batería tenía un estado de salud (SoH) del 93%, una reducción del 1% por cada 14.286 km (~8.877 millas). Esto es mucho mayor que la estimación del 74% de Volkswagen para el mismo kilometraje, lo que equivale a una pérdida del 1% cada 3.846 km (~2.390 millas).

A modo de comparación, Tesla estima en que una batería media de uno de sus VE pierde un 12% de capacidad después de 322.000 km (~200.000 millas); es decir, alrededor de un 1% cada 26.816 km (~16.667 millas). El ADAC continúa la prueba hasta que se alcancen los 160.000 km (~99.419 millas) y expire la garantía del fabricante. Hay que tener en cuenta que esta prueba se realizó en un solo coche, por lo que hay que ser prudente a la hora de sacar conclusiones.

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